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　　B柱以后的部分則大做文章，如果說(shuō)兩廂POLO能給人以獨(dú)特的時(shí)尚感和年輕魅力，那么三廂POLO的造型就顯得平實(shí)了許多，利用加長(zhǎng)的29cm車身把車體的輪廓塑造得更加前后均衡曲線形的車頂從前擋風(fēng)玻璃平穩(wěn)，流暢地延伸向車尾，這種線條在小型三廂車中的確不多見(jiàn)，而整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.31。

　　和其他國(guó)產(chǎn)小型三廂車相比，POLO的線條顯然有相當(dāng)?shù)奈�引力，很有�?a href="http://price.pcauto.com.cn/sg3286/" target="_blank" class="cmsLink">寶來(lái)的味道。但POLO車向來(lái)都是精品，價(jià)格不菲。

　　4187毫米的長(zhǎng)度比兩廂波羅長(zhǎng)出290毫米，而其他尺寸完全一樣，兩款車保持了最大程度的統(tǒng)一性。不變的軸距說(shuō)明三廂車的買家不會(huì)在乘坐空間上得到更多的實(shí)惠。不過(guò)后排頭頂?shù)?a href="http://baike.pcauto.com.cn/107.html" target="_blank" class="cmsLink">高度沒(méi)有因?yàn)樵煨偷淖兓�而受到影響，舒適程度基本依舊。車身動(dòng)態(tài)剛度超過(guò)了44Hz，焊線總長(zhǎng)超��?米，車身涂膠工藝總長(zhǎng)近50米。這些很少有人了解的技術(shù)細(xì)節(jié)波羅都做得很到位，當(dāng)一些人在抱怨波羅的價(jià)格時(shí)，他們很少能與這些實(shí)打?qū)嵉膬?nèi)在品質(zhì)聯(lián)系到一起。但是如此高檔的車居然還在使用傳統(tǒng)的鋼鐵輪圈，小編覺(jué)得不是很合適。POLO系列中只有豪華型是有鋁合金輪轂，因?yàn)檩嗇瀸?duì)汽車在行駛中的安全性舒適性很重要，小編覺(jué)得POLO車型至少應(yīng)在舒適型上也全面采用鋁合金輪轂。