原創  300公里俱樂部(三個火槍手）

寶馬－M5
　　一個品牌的建立，不是一朝一夕就能完成的。1982年，寶馬的E28 M5就是用它6缸的動力給汽車界帶來“高性能豪華車”的概念，20年過去了，最新的第四代M5已經面世了，而全世界也僅僅是35000人能享受這輛M字頭的寶馬�；蛟S我不該激動，但控制不住自己，寶馬的M字頭已經成為男人們的夢想，有車如斯，此生足矣。

發動機與變速箱

　　全新BMW M5是世界首部搭載高轉速V10引擎的量產車款，結合全球首創的SMG Drivelogic七速序列式手排變速箱，讓全新BMW M5擁有4.7秒內完成0-100公里/小時加速的超強實力。

　　這次新的2005版M5用的V10引擎和上一代的V8引擎同樣是5.0的排量，不過寶馬的工程師們還是擠榨出額外的79kw馬力出來，令新的M字頭達到373kw的戰斗力；而同時最高轉速也達到了8250rpm，比之前高出1250轉，厲害厲害。結果呢？結果就是新的V10引擎升功率達到了每升75kw！扭矩也是不得了，新數值是520Nm！比上一代大了20Nm！

　　這些都是表面的輸出數據，其實看看到底新發動機在細節上做了什么更改，我們就能理解為什么寶馬工程師花那么多心機了。75.2mm的氣缸沖程是短得不能再短了，至少目前沒有任何引擎能比它還要短。目的很簡單，是為了讓90度夾角的V10引擎能輕易飆到高亢的轉數。氣缸套也換了硅鋁合金材料制成，和生產F1引擎是出自同一個鑄造廠，剛度強度都不同反響……發動機是M字頭的心臟，就如優良的種馬血液里流淌著的絕對純種的家族血液，能讓全球寶馬迷為之瘋狂。