美日最強(qiáng)SUV格斗 豐田FJ酷路澤vs悍馬H3

　　美國(guó)Hummer H3的成功銷售，讓該車廠在民用車市佔(zhàn)率得以維持，與先前的H1、H2相較，H3的車身大小不僅更貼切市場(chǎng)需求，同時(shí)也能與各國(guó)SUV車款一較高下。因此在北美市場(chǎng)，悍馬H3充滿個(gè)性的外觀與強(qiáng)勁越野性能，立刻成為該級(jí)距指標(biāo)車款。所謂「樹大招風(fēng)」，以H3為頭號(hào)敵人的Toyota FJ Cruiser也迅速整裝上場(chǎng)，指名挑戰(zhàn)H3。

　　FJ復(fù)刻版外貌力抗美國(guó)肌肉男

　　FJ Cruiser是Toyota Land Cruiser 40的復(fù)刻版，此車由美國(guó)Toyota研發(fā)部門主導(dǎo)設(shè)計(jì)，研發(fā)時(shí)便選擇California Rubicon作為測(cè)試場(chǎng)地，并將其定位為重度越野的專業(yè)SUV車款，從前/中/后差速防滑與鎖定功能就足以證實(shí)其實(shí)力驚人，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅是Hummer H3、甚至還有大改款的JEEP Wrangler JK。

　　H3的誕生卻是因?yàn)檐噺S單純的擴(kuò)展版塊企圖，當(dāng)年H1由軍用版延伸出市售版，車內(nèi)設(shè)計(jì)實(shí)無(wú)人性化可言，盡管H2扭轉(zhuǎn)了這番情勢(shì)，但是過(guò)大的尺碼與油耗，只能滿足全尺寸SUV市場(chǎng)，面對(duì)熱絡(luò)的中型SUV市場(chǎng)，Hummer顯然得往下延伸。由于Hummer屬于GM的體系，因此採(cǎi)用最經(jīng)濟(jì)的做法─援用GM的貨卡底盤來(lái)開發(fā)H3

　　H3保留H1軍用的設(shè)計(jì)元素，成為新一代muscle car

　　拜葉片鋼板固定軸懸吊所賜，H3展現(xiàn)驚人的落差，明顯勝過(guò)對(duì)手FJ Cruiser

　　因此兩車的作法相同，都是援用它車底盤，F(xiàn)J使用了普拉多的底盤，加上復(fù)刻40系列的外型，不僅激起車迷的懷舊情懷，同時(shí)也以更新的設(shè)計(jì)手法，高度展現(xiàn)此車的前衛(wèi)感受。特別是水箱護(hù)罩與保險(xiǎn)杠，以及蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)、覆蓋式車頂造型，無(wú)不是來(lái)自當(dāng)年的BJ吉普造型，而新潮的對(duì)開式車門、三雨刷，32寸的大腳與240mm的離地高度，都算是SUV的突破性設(shè)計(jì)�？磥�(lái)FJ Cruiser的魅力顯然大于悍馬H3，但是這只是我們東方人的看法，事實(shí)上H3所深具的美式精神，可是日系車怎樣也學(xué)不來(lái)的。

　　外型上，H3承襲了H1軍用風(fēng)格、并且延伸H2摩登的造型。例如家族特色的七孔水箱護(hù)罩、車側(cè)四方形側(cè)窗、前后極為凸出的大輪弧，皆使得車身肌肉線條賁張，成為一輛muscle car！

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