品味中級 四款中級車橫向測評 之品味之旅

噪音測試

    噪音測試主要分為了三個部分，怠速噪音、隔音測試以及高速噪音測試。

怠速噪音

    對于一款中級車來說，安靜的車內環境是必不可少的，怠速噪音測試不但考察了車輛的隔音性能，同樣也和發動機運轉的平順程度息息相關。在進行怠速噪音測試時，我們將車輛啟動后，待發動機轉速穩定在怠速狀態，關閉空調等設備，測量車輛車內噪音數值。

    在怠速噪音測試中，雪鐵龍C5的表現非常優秀，雖然發動機的排量達到3.0升，但是由于采用了V6布局，發動機的運行十分平順，這也使得噪音得到了很好的控制，車內一直處于一個比較安靜的狀態。

    君越的怠速噪音成績并不算出色，但這并不是因為君越隔音效果不良造成的，4缸渦輪增壓發動機即使是在怠速狀態，依然表現的比較活躍，產生了較大的噪音。

    同樣使用了直列4缸發動機的雅閣，在怠速噪音測試中的成績基本符合我們之前的預測。其發動機本身的噪音并不十分明顯，再加上本身較好的隔音，成績算是中規中矩。

    直列4缸TSI發動機，僅憑這一點，一開始我們就對邁騰的噪音測試沒抱太大希望，而怠速測試的結果讓我們大吃一驚。在怠速噪音測試中，邁騰的最終成績排名4款測試車的第一位。分析其原因，只能說在怠速階段，由于渦輪沒有工作，因此發動機本身的噪音并不明顯。

隔音測試

    隔音的好壞在用車時可以非常容易的感受出來。隔音會受到多因素的影響，我們測試的這種環境下影響最大的是車輛的密閉性。在進行隔音測試時，我們準備了一個音樂播放器，在車內靠近窗戶的位置測量傳入車內的噪音值，以考察車輛的隔音性能。

    但是在隔音測試中，C5的表現顯然不夠理想，相比怠速的噪音有了比較明顯的增加不過從隔音測試中可以看出，C5對于外界嘈雜環境所產生噪音的隔絕效果并不出色。

    雖然怠速噪音較大，但君越的隔音效果還是比較不錯的。窗外播放的音樂傳入車內后的音量是非常有限的，君越十分有效的隔絕了外部的噪音。

    在隔音測試中，雅閣噪音的數值相對怠速噪音有了一定的增長，不過變化完全在合理范圍以內，并沒有過分的增加。

    而在之后的隔音測試中，邁騰的表現再次讓我們大吃一驚，不過這一次是因為邁騰的成績墊底。可見其在隔音方面表現并不是十分出色。

高速噪音

    高速公路行駛，車輛的噪音會隨著車速的增加而不斷增大。不過對于挑剔的中級車主來說無論什么狀態，噪音都不應該對影響舒適。在噪音測試中我們選出了日常經常用到的60km/h和100km/h兩個速度級別，在勻速行駛的狀態下，取噪音儀穩定的噪音數值進行測量。

    而在行駛噪音測試中，C5的表現比較不錯，在兩個速度段都取得了比較不錯的噪音成績。應該說對自身噪音的有效控制使得C5在噪音測試中取得了不錯的成績。

    高速噪音測試中，君越在兩個階段的成績都名列前茅，從各項數值的對比來看，君越本身的隔音效果非常不錯，車外的噪音得到了很好的隔絕，而高速行駛時，由于6擋自動變速箱將發動機轉速控制在了一個較低的范圍，因此噪音的數值明顯降低。

    在高速噪音測試中，雅閣的成績不太令人滿意。導致雅閣行駛噪音較高的原因來自于變速箱，相對于另外3款車型的6擋變速箱，雅閣的5擋變速箱在讓發動機一直處于較高的轉速也使得行駛的噪音被進一步的放大。

    而在之后的行駛噪音測試中，邁騰的表現則符合了我們最初的判斷，兩個速度段，渦輪增壓的邁騰噪音都明顯大于其它車型。從幾項噪音測試的結果綜合看來，邁騰的隔音效果并不出色，不過發動機在怠速狀態下的低噪音確實為邁騰挽回了不少顏面。