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法拉利?一邊去!看超級跑車——福特GT

2007-09-07 08:57 作者: 佚名 責任編輯: caozhen

  福特原廠公布本車0-60mph僅需3.6秒、1/4mile:11.6秒,極速則可達328km/h,而根據福特自家試車人員表示,當時福特GT在全長12.8公里的意大利Nardo賽道進行極速認證的過程中,曾以五檔紅線區(7000rpm斷油解除)跑出高達339km/h的極速。

Ford_GT

由于一文件可一路拉過97km/h速度,因此國外媒體曾替福特GT測出比原廠公布3.6秒還要更快的3.3秒0-60mph加速成績!

Ford_GT

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動力大廠Hennessey日前推出一部改用外掛二顆蓋瑞特渦輪的1000hp福特GTTwinTurbo,0-60mph加速僅需2.6秒,極速可達384km/h!

  鋁合金底盤懸吊  剛性勝過法拉利360

  從打開福特GT的后引擎蓋后可以見到,完全類賽車化的前、后不等長上雙A臂+L型下控制臂底盤懸吊(附前23mm/后19mm防傾桿)設計,避震器與彈簧設計則與一般房車采用類似設計,而非采用保時捷卡雷拉GT那般類方程式Pushrod推桿+橫躺式避震器的廠車設定。

Ford_GT

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打開福特GT后引擎蓋就可看到代表正統GT精神的鋁合金車體懸吊結構、19吋胎圈、不等長雙A臂懸吊與5.4升V8機械增壓550hp引擎

  引擎蓋內另一項非常顯眼的就是福特GT原廠配置尺寸寬達315/40ZR19的后輪(前輪235/45ZR18),輪胎則與當年福特GT-40同樣“愛用”固特異品牌,只是如今換成了EagleF1胎款來搭配“選配”的BBS鍛造前18x9J、后19x11.5J鋁圈(原為同尺寸鑄鋁六幅式樣)。煞車系統本車也有高檔的Brembo前/后對向四活塞卡鉗+前356mm/后335mm打洞通風碟盤配置,尤其車主購車時還選配了紅色樣式卡鉗。

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福特GT在輪胎部分沿用當年GT-40所配置固特異品牌的EagleF1款式(后輪尺碼315/40ZR19)

  由于福特在設計GT之初曾購入一部法拉利360Modena回去廠內徹底拆解研究,使得負責福特GT車體結構設計的福特工程師(源自名廠Mayflower技術)曾在GT正式上市之初對外表示,它的車體剛性強過法拉利360約40%,再加上全車組裝是交由Saleen車廠進行,因此福特GT的底盤剛性與組裝質量無庸置疑。

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