試駕廣州本田08款思迪

　　不過日本的思迪設計師們是一群固執追求運動化的家伙，在他們看來通過加強懸架系統，車輛在高速行駛的過程中擁有更好的平順性，而懸架的剛性更強，車輛在通過顛簸路面的整體性也更強，讓人更加安心。另外通過增加輪胎的寬度，車輛擁有更好的抓地性和制動性，這些才是真正的舒適駕駛、安心駕駛。實際上08款思迪的懸架也沒有像那些歐系車型般的生硬，日系車型畢竟還是在以舒適為主的基礎之上，盡力追求操控性能的。

　　對于08款思迪的操控性能我還是很滿意的，我討厭那種會吞噬路面變化的懸架調校方式，雖然似乎在某種程度上保護了你的屁股，但卻極其乏味。08款雖然還沒有達到德系車型的整體性，但在駕駛的時候，相比以往車型的重心更低，懸架牢牢地控制住車身，新增的后輪盤式制動系統配和更寬的輪胎讓08款思迪在緊急制動的時候更加平穩，也更易操控。

增加了天窗的思迪為消費者提供了更多的選擇

　　08款思迪還對其5擋的手動變速器進行了改進，通過改變主減速比提升了加速性能，使思迪的運動性更進一步。對于發動機，新款的思迪并沒有進行改變，1.3L的發動機成本低，經濟性好，而1.5L的VTEC發動機更是在動力性和經濟性方面達到了高度和諧。另外新增加的后排可升降頭枕體現出思迪對于車內每一名乘員的關心，不斷增加舒適性，更提高了后排乘客的安全性。

08款思迪的變化更多地還是在細節方面

　　08款思迪本著聆聽消費者需求的理念進行開發，雖然很多改進都蘊藏在細節之處，但每一處都是從消費者的角度出發，看似簡單的增加天窗也經過設計師的縝密思考。想要在國內眾多小型家庭轎車中脫穎而出非常困難，所以有的時候成敗經常取決于細節，而08款思迪正瞄準國內消費的需求，在細節處日趨完美。

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