試駕斯巴魯2008款森林人
斯巴魯2008款森林人發(fā)動(dòng)機(jī)圖片
城市化的定位使森林人更適合公路行駛
在整個(gè)試駕過(guò)程中我們沒(méi)有駕駛森林人去Offroad，雖然使用轎車(chē)底盤(pán)的確限制了它的越野能力，但是現(xiàn)代的越野潮流已經(jīng)不是一定要在沼澤或者山地上的那種極端越野，現(xiàn)代的越野應(yīng)該只是一種生活的態(tài)度，也許只是鄉(xiāng)間小路或者粗糙的盤(pán)山公路而已。而森林人應(yīng)付這些綽綽有余，相信還沒(méi)有誰(shuí)真的把森林人開(kāi)到森林里去吧？
作為消費(fèi)者而言，品牌固然是重要的，強(qiáng)大的功能和時(shí)尚的外形也許最能打動(dòng)你的心，但以人為本、實(shí)用為先的造車(chē)?yán)砟罨蛟S才真正值得我們稱(chēng)道。從這一點(diǎn)來(lái)看，SUBARU森林人做得很出色。而其30萬(wàn)元以下的售價(jià)，更加讓它成為更接近我們的進(jìn)口SUV車(chē)型。
TIPS：
左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(SymmetricalAWD)：重要特征是變速箱、分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、后差速器，都在水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARUBOXER)后面呈直線型一一對(duì)稱(chēng)的排列。這就意味著相對(duì)于其他的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而言，它的獨(dú)特性在于它是兩側(cè)對(duì)稱(chēng)平衡的，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，有較低的重心。
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARUBOXER)：斯巴魯獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)在于將汽缸水平對(duì)向排列在曲軸兩側(cè)，形成了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARUBOXER)。這一設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于振動(dòng)小、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)完美的平衡性和可以將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在汽車(chē)內(nèi)較低的位置從而獲得較低的汽車(chē)重心。
更多斯巴魯評(píng)測(cè)：
- 官方價(jià)： 22.98-36.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 22.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：斯巴魯
- 級(jí) 別： 中型SUV
- 排 量： 2.0L | 2.5L |
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色：
- 1
哈弗H6
詢(xún)底價(jià)>>
9.58-15.18萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 途觀 18.98-31.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 翼虎 19.38-27.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 馬自達(dá)CX-5 16.98-25.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 豐田RAV4 18.38-27.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 本田CR-V 19.38-26.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 漢蘭達(dá) 24.88-42.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 奧迪Q5 35.85-56.77萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 逍客 13.98-21.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 北京現(xiàn)代ix35 16.98-24.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
-
PCauto試駕斯巴魯新森林人2.5 CVT
1340
-
斯巴魯?shù)谒拇律秩?/a>
5677
-
斯巴魯?shù)谒拇秩?/a>
8886
優(yōu)點(diǎn)：隔音表現(xiàn)優(yōu)異，新CVT變速箱帶來(lái)更佳的平順性和燃油性
缺點(diǎn)：舒適性在同級(jí)沒(méi)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口價(jià)格貴
|
8.5 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.5分 | 作為斯巴魯目前銷(xiāo)量最大的車(chē)型，森林人在國(guó)內(nèi)同樣不乏擁躉，更重要的是隨著保有量的增加，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的森林人在日后養(yǎng)護(hù)與零配件供應(yīng)上都更有保障了。至于性能方面，招牌的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有效降低車(chē)身整體重心，中性偏稍硬的懸掛調(diào)校也換來(lái)靈活自如的操控體驗(yàn)。森林人全系列車(chē)型都裝備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)上不適用于高強(qiáng)度越野的，但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 憑借過(guò)去在拉力賽場(chǎng)的輝煌成績(jī)，斯巴魯在消費(fèi)者心目中烙下了運(yùn)動(dòng)的印記，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱(chēng)四驅(qū)系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車(chē)上。對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，斯巴魯?shù)倪@兩門(mén)獨(dú)門(mén)秘笈能有效降低車(chē)輛重心，與生俱來(lái)便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車(chē)型，森林人有著不錯(cuò)的公路性能，油耗水平也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但越野性能平平無(wú)奇是必然的。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 森林人這款SUV配置了非常罕見(jiàn)的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心，在操控方面能夠媲美不少轎車(chē)的靈活性，可惜的是4速手自一體變速箱在動(dòng)力輸出方面造成了一定拖累，同時(shí)內(nèi)飾方面簡(jiǎn)陋的設(shè)計(jì)也讓不少年輕車(chē)主深感困擾。森林人全系列車(chē)型都裝配了全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，該套四驅(qū)的設(shè)定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性，而不是針對(duì)越野能力。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：動(dòng)力升級(jí) 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人 | ||||
