試駕斯巴魯2008款森林人
2007-11-01 09:05
作者：
佚名
責任編輯：
linan
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斯巴魯2008款森林人發動機圖片
城市化的定位使森林人更適合公路行駛
在整個試駕過程中我們沒有駕駛森林人去Offroad，雖然使用轎車底盤的確限制了它的越野能力，但是現代的越野潮流已經不是一定要在沼澤或者山地上的那種極端越野，現代的越野應該只是一種生活的態度，也許只是鄉間小路或者粗糙的盤山公路而已。而森林人應付這些綽綽有余，相信還沒有誰真的把森林人開到森林里去吧？
作為消費者而言，品牌固然是重要的，強大的功能和時尚的外形也許最能打動你的心，但以人為本、實用為先的造車理念或許才真正值得我們稱道。從這一點來看，SUBARU森林人做得很出色。而其30萬元以下的售價，更加讓它成為更接近我們的進口SUV車型。
TIPS：
左右對稱全時四輪驅動系統(SymmetricalAWD)：重要特征是變速箱、分動器、傳動軸、后差速器，都在水平對置發動機(SUBARUBOXER)后面呈直線型一一對稱的排列。這就意味著相對于其他的全時四輪驅動系統而言，它的獨特性在于它是兩側對稱平衡的，設計簡單，有較低的重心。
水平對置發動機(SUBARUBOXER)：斯巴魯獨特的發動機設計在于將汽缸水平對向排列在曲軸兩側，形成了水平對置發動機(SUBARUBOXER)。這一設計的優勢在于振動小、運轉時完美的平衡性和可以將發動機放置在汽車內較低的位置從而獲得較低的汽車重心。
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.5分 | 作為斯巴魯目前銷量最大的車型，森林人在國內同樣不乏擁躉，更重要的是隨著保有量的增加，進口到國內的森林人在日后養護與零配件供應上都更有保障了。至于性能方面，招牌的水平對置發動機有效降低車身整體重心，中性偏稍硬的懸掛調校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅系統，機械結構上不適用于高強度越野的，但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強行駛穩定性。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 憑借過去在拉力賽場的輝煌成績，斯巴魯在消費者心目中烙下了運動的印記，水平對置發動機以及左右對稱四驅系統也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說，斯巴魯的這兩門獨門秘笈能有效降低車輛重心，與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型，森林人有著不錯的公路性能，油耗水平也有不錯的表現，但越野性能平平無奇是必然的。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發動機，讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心，在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性，可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累，同時內飾方面簡陋的設計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅技術，該套四驅的設定更多是為了公路駕駛的穩定性，而不是針對越野能力。 | ||
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