兄弟連來襲 PCauto首試江淮和悅三廂及和悅RS

和悅三廂動力總成及操控

    和悅三廂使用東安發動機廠剛剛正式投放的三菱技術發動機4G15S，這款1.5L發動機最大功率78/5500(Kw/rpm)，最大扭矩130/4000(Nm/rpm)，是一款比較典型的高轉速發動機。如果需要強勁的牽引力，必須推遲換擋時機在5000轉之后才有強筋爆發。我們測試的最高時速達到了180km/h，但在時速達到140km/h之后，加速變得非常緩慢。總的來說，這并不是一款適合激烈駕駛的車子，但應付城市道路綽綽有余。

    變速箱的檔位清晰，出入檔位都很舒暢，不會有太多的拖泥帶水。怠速的震動也很小，不會有明顯的感覺。值得一提的是，和悅的噪音控制比以往的江淮車型有了很大的進步。在正常駕駛情況下，噪聲在時速120km/h之后以風噪為主。

    高速穿樁過程中，標配205/55 R16輪胎的和悅三廂會有輕微的漂移，但還在可掌控的范圍之內。前麥弗遜式螺旋獨立懸架、后雙連桿螺旋彈簧獨立懸架本就不是非常先進的系統，優勢在于成熟。而江淮恰恰就是這方面的專家。所以底盤的穩定性仍然有相當好的保證。跑高速時只要你不是個喜歡招惹測速雷達的人，那和悅絕對可以提供高效、安全的旅程。