試駕臺版凱美瑞3.5之動態(tài)操控篇

可以肯定的一點是，改頭換面大幅更新的新一代Camry，的確替國產中大型房車這個級距，重新豎立了一個全新門坎。

　　于是，我換了個方法測試，想了解在錯誤的駕駛下，Camry的反應如何。因此在進彎前延后煞車點，帶著煞車入彎，當彎中速度略減的時后，再增加煞車力道。Camry車尾也如意料中的開始向外滑動，但是滑動的速度以及幅度都不大，在VSC做動下，只要松開煞車很容易就可以回到穩(wěn)定狀態(tài)。因為車輛動態(tài)反應還算漸進，不會有突然的「驚喜」，因此在熟悉之后，甚至可以利用煞車提高過彎時的靈活度。整體而言，Camry 3.5轉向不足的情況不是很明顯，而車輛優(yōu)異的循跡表現(xiàn)，除了提高安全性以外，也同樣提高了駕駛樂趣。