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  性價比之選 PCauto試駕東南V3菱悅

2009-06-18 08:34 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

  外觀——

 

  V3菱悅整個前臉也換成了時尚的“U"形式樣,前臉的線條有了明顯的躍動感,從菱帥到藍瑟再到菱悅,車輛正前方觀感變得越來越好。前大燈同樣使用了現(xiàn)在比較流行的淚眼形設(shè)計,再加上廠方認為非常個性的高爾夫球桿式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件,使整個車頭看上去更像一輛全新設(shè)計的車型。

  V3菱悅側(cè)面的線條完全延續(xù)了藍瑟的風(fēng)格,基本上沒有改動,熟悉藍瑟的網(wǎng)友很容易就認得出來,帶有LED轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡和5幅的輪圈是側(cè)面部分唯一有所改變的部分。由此也可以大概看出來菱悅的主體車架設(shè)計也是開發(fā)自藍瑟的藍本。

  V3菱悅尾部同樣采用了時下最為流行的上翹式擾流尾翼后備廂蓋,分體式尾燈造型也很特別,雖然形狀也是沿自藍瑟的設(shè)計,但大面積的紅色燈罩也讓尾部觀感有了醒目的亮點。后保險杠也更飽滿,加上霧燈的點綴顯得更時尚,不同的部分就主要集中在車頭的設(shè)計布局以及尾部的結(jié)構(gòu)設(shè)計,但是相比東南的三菱藍瑟車型而言,標注東南自主車標的頭部及尾部更加引人矚目。

  由于底盤使用的是東南之前車型藍瑟菱帥的底盤,車身尺寸與菱帥菱帥相比變化不大,長寬高分別是4405×1700×1415mm,軸距、輪距都相同。整體上向民用化做出了進一步的妥協(xié)。從外觀上來說,可以用“融會貫通”四個大字來概括,即保留了藍瑟身上的優(yōu)點,增加了一定的創(chuàng)新,還有一定拿來主義的成分在其中。

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V3菱悅

優(yōu)點:外觀有了明顯的改進,內(nèi)飾及配置有所提升

缺點:部分塑料件材質(zhì)的選擇還沒達到滿意水平

7.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 7.5分 相當均衡的實用派家庭轎車,配置相當高,高配車型甚至可以看到導(dǎo)航和倒車影像,這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發(fā)動機動力足夠日常使用,后懸采用同級別最高配置的五連桿懸架系統(tǒng),高速行駛的穩(wěn)定性,以及濾震能力都可圈可點。
李俊鋒 7.8分 不得不佩服V3菱悅,這么多年了還這么能搞,不過話說回來,每一次造型改造的效果都挺不錯。值得高興的是V3菱悅的發(fā)動機也有了同步的進化,代號4A91的1.5L發(fā)動機具備MIVEC可變氣門正時技術(shù),油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧,后多連桿獨立懸掛在顛簸路面表現(xiàn)不錯,但高速巡航的穩(wěn)定性還有提升空間。
劉明輝 7.6分 V3菱悅是一款完全以實用為主的家用車,它繼續(xù)在老平臺上不斷的完善自己,改變自己,進而對最后剩余價值的挖掘,雖然有些小小的瑕疵,但在實惠的價格面前瑕疵當然不是不能忍受的地方,畢竟一款兼顧了性能,操作以及實用配置的家用車能出現(xiàn)在5-7萬這個價格區(qū)間是相當不容易的,若東南能盡快解決最低配車型無車的現(xiàn)況,V3菱悅將在這個級別車型市場中占據(jù)更有力的地位。
評測文章:百公里綜合油耗7.34升 測試新V3菱悅
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