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  性價比之選 PCauto試駕東南V3菱悅

2009-06-18 08:34 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

  試駕總結(jié)——

  在與V3的幾日親密接觸后,可以發(fā)現(xiàn)它在設計上完全以實用為主,雖然有些小小的瑕疵,但在實惠的價格面前瑕疵當然不是不能忍受的地方,畢竟一款兼顧了性能,操作以及實用配置的家用車能出現(xiàn)在5-7萬這個價格區(qū)間是相當不容易的,若東南能盡快解決最低配車型無車的現(xiàn)況將在這個級別車型市場中占據(jù)更有力的地位。

類型

評分

東南V3菱悅旗艦版

外觀

★★★★☆

整體造型協(xié)調(diào),外型特點明顯

內(nèi)飾

★★★☆☆

造工越來越有進步,但材質(zhì)還需要改進

動力

★★★☆☆

發(fā)動機沿用成熟產(chǎn)品,動力表現(xiàn)良好

操控

★★★☆☆

操控表現(xiàn)延續(xù)藍瑟的一貫風格

制動

★★★☆☆

原裝制動力度足夠日常使用

工藝

★★★☆☆

國產(chǎn)品牌中上水平的造工

平穩(wěn)

★★★☆☆

懸掛設計令彎路表現(xiàn)良好

售后

★★★☆☆

東南汽車的售后網(wǎng)絡還比較完善

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V3菱悅

優(yōu)點:外觀有了明顯的改進,內(nèi)飾及配置有所提升

缺點:部分塑料件材質(zhì)的選擇還沒達到滿意水平

7.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 7.5分 相當均衡的實用派家庭轎車,配置相當高,高配車型甚至可以看到導航和倒車影像,這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發(fā)動機動力足夠日常使用,后懸采用同級別最高配置的五連桿懸架系統(tǒng),高速行駛的穩(wěn)定性,以及濾震能力都可圈可點。
李俊鋒 7.8分 不得不佩服V3菱悅,這么多年了還這么能搞,不過話說回來,每一次造型改造的效果都挺不錯。值得高興的是V3菱悅的發(fā)動機也有了同步的進化,代號4A91的1.5L發(fā)動機具備MIVEC可變氣門正時技術,油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧,后多連桿獨立懸掛在顛簸路面表現(xiàn)不錯,但高速巡航的穩(wěn)定性還有提升空間。
劉明輝 7.6分 V3菱悅是一款完全以實用為主的家用車,它繼續(xù)在老平臺上不斷的完善自己,改變自己,進而對最后剩余價值的挖掘,雖然有些小小的瑕疵,但在實惠的價格面前瑕疵當然不是不能忍受的地方,畢竟一款兼顧了性能,操作以及實用配置的家用車能出現(xiàn)在5-7萬這個價格區(qū)間是相當不容易的,若東南能盡快解決最低配車型無車的現(xiàn)況,V3菱悅將在這個級別車型市場中占據(jù)更有力的地位。
評測文章:百公里綜合油耗7.34升 測試新V3菱悅
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