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  換心啟程 PCauto試駕鄭州日產(chǎn)奧丁兩驅(qū)版

2009-12-01 08:48 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: wangrui

試車地點(diǎn)

北京

試車時(shí)間

2009-11

天氣

路面工況

綜合路段

車輛提供

鄭州日產(chǎn)

圖/文

王睿、孫鉑龍

試駕車型

奧丁

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

12.18-15.98萬元

編輯短評(píng)

√:性價(jià)比突出,內(nèi)部空間使用效率較高
×:內(nèi)飾做工有待提高,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能剛好夠用

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 【前言】:當(dāng)編者第一眼看到奧丁階梯式車體造型的時(shí)候和大家有著同樣的感覺,似乎在奧丁的身上看到了帕拉丁的影子。對(duì),沒錯(cuò)!很多人都認(rèn)為奧丁第一眼看去就是帕拉丁,若不是車頭明晃晃的“東風(fēng)”標(biāo)有意區(qū)別于原來的“日產(chǎn)”標(biāo),一定會(huì)被大多數(shù)人所混淆。但是經(jīng)工作人員介紹過以后我們才恍然大悟,原來奧丁與帕拉丁共用技術(shù)平臺(tái)、共線生產(chǎn)、共享零部件采購體系,執(zhí)行日產(chǎn)全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),也難怪會(huì)讓大家有如此“錯(cuò)覺”,不過這也同時(shí)意味著奧丁在質(zhì)量方面的保證。骨子里雖然含有日產(chǎn)帕拉丁的硬派基因,但汽油版的“心臟”卻來自于三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī),在經(jīng)過北京的嚴(yán)格排放指標(biāo)后便來到了我們身邊。

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  “奧丁”這個(gè)名字大家一定感到十分陌生吧?是不是認(rèn)為是胡亂起的名字?其實(shí)不是這樣的,工作人員介紹名字時(shí)特意介紹了這個(gè)名字的由來,“奧丁”是北歐阿斯神族的至高神,被視作諸神之王,傳說中,奧丁身形高大,身披金甲,騎八足神馬“斯萊普尼斯”, 他的英名為歷代北歐維京人所景仰,被譽(yù)為智慧之父,聽了這樣的解說后,我便明白鄭州日產(chǎn)之所以把自己的首款自主品牌SUV命名為“奧丁”的用意所在,當(dāng)然了這也暗含著更加深遠(yuǎn)的意義和對(duì)這款車型的更高的一個(gè)期望。。。。

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  這次我們試駕汽油版兩驅(qū)豪華型奧丁,不僅在品質(zhì)上得到了一定的保障,而且由于搭載了十分成熟的4G69動(dòng)力,相信以后在維修保養(yǎng)上應(yīng)該能您省下不少的費(fèi)用,屬于典型的“吃苦耐勞”實(shí)用型SUV

  編者在前面也提過了,奧丁就像是脫胎而來的帕拉丁,它不僅繼承了帕拉丁的很多特征和秉性,同時(shí)也煥發(fā)出一些新的氣象。

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  奧丁在外觀上就有了一些自己的想法。前進(jìn)氣格柵處的兩條鍍鉻橫隔格柵顯得十分的大氣,襯托出了大型的“雙葉舞東風(fēng)”標(biāo)志。帕拉丁的標(biāo)志性構(gòu)造例如隱藏的后門外拉手、平直的腰線、方形帶倒角的車窗,如今也被奧丁原封不動(dòng)地搬了過來。車頂?shù)?ldquo;階梯”式設(shè)計(jì)是日產(chǎn)車型的一貫風(fēng)格,奧丁也不會(huì)有例外。

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  但不同的是奧丁對(duì)原頂行李架做了的改進(jìn)和修飾,這樣的優(yōu)勢(shì)是提高了后排的頭部空間。保險(xiǎn)杠的風(fēng)格與車身的風(fēng)格一致,并沒有特別突兀的感覺。接縫處雖然略微有些大,但那是正常的,前護(hù)杠是裝在大梁上的需要給車身的翼子板一些余量,更符合越野的需求。四個(gè)輪眉比以往更突出,強(qiáng)調(diào)車子的力量感。尾部的改動(dòng)相對(duì)較小,有些小號(hào)帕拉丁的感覺。

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  整體上來說奧丁新的前臉看上去比帕拉丁威猛一些,包括階梯式車頂設(shè)計(jì),車頂?shù)男欣罴堋?cè)窗形狀以及側(cè)門開啟把手的設(shè)計(jì)等。四個(gè)輪眉比以往更突出,強(qiáng)調(diào)車子的力量感,使它看上去不再像一輛以日產(chǎn)SUV為基礎(chǔ)的國(guó)產(chǎn)車。

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奧丁

優(yōu)點(diǎn):新城市化的SUV,越野性和舒適性結(jié)合完美,性價(jià)比較高

缺點(diǎn):感覺離舒適性見長(zhǎng)的城市型SUV還有點(diǎn)距離

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