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試駕英菲尼迪全新EX35

2007-12-03 08:57 作者: 佚名 責(zé)任編輯: linan

英菲尼迪全新EX35

  先進(jìn)的全方位顯示器(AVM)系統(tǒng)將倒車攝像頭提升到一個(gè)全新的水平

  雖然比不上轎車那么低,但與大多數(shù)多功能相比,EX的駕駛位置要更低些。駕駛席尤其舒適,而且優(yōu)雅的裝飾格調(diào)和細(xì)節(jié)的注意使你深信自己正駕駛的是一臺(tái)豪華級(jí)汽車。

    動(dòng)力來自于第四代VQ系列3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)是與G35轎車共享的。定級(jí)在297馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)令人滿意的、運(yùn)轉(zhuǎn)很靜音的發(fā)動(dòng)機(jī),除非你要求更快的反應(yīng)。刺耳的音調(diào)讓你了解它是樂于效勞的。授予勝利的VQ是我特別喜歡的一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)。它的特色是可變排氣凸輪軸正時(shí)、“無聲”的正時(shí)鏈條、采用Microfinish處理技術(shù)的曲軸和凸輪軸凸角、外層鍍鉬的輕量化活塞以及“線控驅(qū)動(dòng)”的節(jié)流系統(tǒng)。

英菲尼迪全新EX35

  既有轎跑車的感覺又超級(jí)實(shí)用

  Forsyth說:“EX35的調(diào)諧策英菲尼迪全新EX35略的特點(diǎn)是迅速加速度的精確平衡,這一平衡不斷達(dá)到紅色警戒線。在駕駛中保持更好的狀態(tài),是一種深化了的樂趣,我們稱之為‘膨脹’”。

  “膨脹”當(dāng)然得益于V6與同樣給人印象深的五速自動(dòng)傳動(dòng)的配對。除了傳統(tǒng)的“D”模式以外,它還有手動(dòng)模式、可以提供調(diào)低速檔時(shí)轉(zhuǎn)速匹配功能(DRM)的DS運(yùn)動(dòng)模式以及自適當(dāng)變速控制。我的駕駛路線首先是走了伯班克的內(nèi)陸,之后向洛杉磯以北走穆赫蘭,穿麥萊布山溪州立公園。這些都是干爽的公路,所以我也沒機(jī)會(huì)讓在全加拿大都是標(biāo)準(zhǔn)裝備(美國市場得到的是后輪驅(qū)動(dòng)版本)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大顯身手。

  這段曲折道路的上坡有一些顯著的變化,直到我終于回到太平洋海岸公路。曲折的柏油路著實(shí)給了我鑒賞懸掛順從  駕駛品質(zhì)以及EX良好操控性的機(jī)會(huì)。EX擁有固定在副車架上的前部獨(dú)立支柱和螺旋彈簧懸掛,與FX上的相仿。在后懸掛擁有獨(dú)一無二的鋁合金多連桿設(shè)計(jì)。

英菲尼迪全新EX35

  動(dòng)力來自于第四代VQ系列3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

  結(jié)論

  適中的尺寸、搶眼的漂亮外觀以及豪華的內(nèi)飾和功能性強(qiáng)內(nèi)部空間都使新款EX35具備了成為英菲尼迪車系中市場表現(xiàn)領(lǐng)先者的特性。

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    試駕英菲尼迪FX35

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