紅魔現身！PCauto搶先試駕英菲尼迪G37S

　　外觀——

　　車頭正方的明顯線條，由兩條簡單而有力的線條刻畫出來，與近年的英菲尼迪家族面孔都有異曲同工之妙。廠方解析，全新G37SCoupe再加上Tsuya「艷」的豐富色彩元素，以及東京新興流行發信地「表參道Hills」的簡約美學，融合成新世代日本跑車設計元素。從A柱至C柱連成一氣的弧型車頂線條，突出了明顯的腰線和凸顯了前后翼子板的外拋感覺，貫徹了英菲尼迪近年跑車化風格的傳承。

　　車頭除了整體線條更加流暢之外，線條仍人延續著上一代G35的風韻。家族系的L型前后燈組以及廠方名為DoubleArch的雙弧式樣水箱護罩更顯得炯炯有神。前保險杠沒有配備霧燈裝置，三個明顯的進氣口貌似是將空氣導流至水箱和剎車系統的設計，但近看后發現兩邊的開口都是密封的，原來這只是外型設計上的需要，剎車系統實際功能上還用不著這樣的散熱設計。

　　尾部設計也是繼續G35轎車版的成熟設計，線條將尾燈修飾得更為圓潤。但尾燈組里的設計有了明顯的區別，G35的尾燈為日產跑車系中經典的四圓燈設計，而G37S則改成了雙圓燈的效果，這個舉動不知道會不會受到英菲尼迪FANS的非議呢？還有一個筆者明顯覺得不太協調的設計就是尾箱上的定風翼，由于采用了鍍鉻的設計，雖然集成了倒車攝像頭的功能但是無論車身是那種顏色，鍍鉻的顏色還是與車色格格不入。

　　和新一代G37四門款外型設計理念相同，G37S Coupe的身形也比前輩G35身材魁梧一點。除了軸距維持相同的2850mm以外，車長、車寬各增加22與9mm，換句話說，車內空間將更加寬敞，降低10mm的車高及更加拓寬的前后輪距，意味著G37S的高速操控性將更進一步。