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  太極虎嘯 PCauto數(shù)據(jù)測(cè)試起亞新索蘭托

2009-10-16 08:33 出處:pcauto 作者: 老妖 責(zé)任編輯: lvguangning

試車(chē)地點(diǎn)

廣州

試車(chē)時(shí)間

2009-9

天氣

路面工況

城市道路

車(chē)輛提供

起亞汽車(chē)廣東合力專營(yíng)店
熱線:020-82328300

試車(chē)人員

呂廣寧

車(chē)型

起亞索蘭托2.4豪華版

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

24.98萬(wàn)元

編輯短評(píng)

√:大氣而動(dòng)感十足的外觀確實(shí)吸引了不少人的目光。
×:對(duì)于龐大的車(chē)身來(lái)說(shuō)2.4L的動(dòng)力只能算是夠用。

新索蘭托

    在之前8月的大連試駕活動(dòng)中,我們的同事已經(jīng)為大家呈現(xiàn)了新索蘭托的眾多性能、外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)。作為一款以整車(chē)進(jìn)口作為賣(mài)點(diǎn)的韓系車(chē)型,價(jià)格和品質(zhì)是值得期待的。但是究竟這款走時(shí)尚、城市路線的全新索蘭托,性能、操控、制動(dòng)方面的表現(xiàn)如何?我們這次選擇了用數(shù)據(jù)說(shuō)話。 (點(diǎn)擊進(jìn)入大連新索蘭托試駕報(bào)告)

    新索蘭托全新改款的外形當(dāng)然秉承起亞最新定義的家族基因——太極虎前臉。與溫文爾雅的轎車(chē)“虎臉”(福瑞迪)相比,這款SUV的前臉更具霸氣,有虎嘯之勢(shì),和整車(chē)風(fēng)格更加協(xié)調(diào)。而在虎嘯之后是否同樣擁有虎威,我們給出了客觀的答案。

起亞新索蘭托

    不得不說(shuō),駕駛一輛外形搶眼的SUV,伴隨著良好的視野,行車(chē)變得如此愜意。一路我們來(lái)到了測(cè)試場(chǎng)地,測(cè)試當(dāng)天的氣溫比較高,路面溫度也相對(duì)比較適合輪胎。除了車(chē)內(nèi)的駕駛員要忍受沒(méi)有空調(diào)的測(cè)試環(huán)境以外,其他條件都已齊備。

起亞新索蘭托

    首先做的是百公里加速測(cè)試。對(duì)于235/60R18寸的輪胎,應(yīng)付新索蘭托這樣的SUV還是綽綽有余的。起步時(shí)的抓地力非常充分,即使在轉(zhuǎn)速較高的情況下,輪胎也不易產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象。新索蘭托采用2.4L 最大功率為128KW(6000轉(zhuǎn))的I4發(fā)動(dòng)機(jī),可以提供的最大扭矩為225Nm(3750轉(zhuǎn))。我們使用了運(yùn)動(dòng)擋直接加速模式,一擋的起步反應(yīng)很快,有靈動(dòng)之勢(shì)。一擋的加速全程持續(xù)有力,進(jìn)入二擋也很平順,車(chē)身沒(méi)有明顯的沖擊。但從加速度G值的分析可以看出,進(jìn)入二擋后動(dòng)力隨著速度的增加有逐漸減弱的趨勢(shì)。

起亞新索蘭托

    如此調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)比較適合在城市道路情況下使用,停停走走頻繁切換。起步的敏捷變得非常重要,而如果你趕時(shí)間,變道搶線時(shí)也能為你爭(zhēng)得先機(jī)。

    制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)在本次測(cè)試中無(wú)法正常進(jìn)行,因?yàn)楸敬蔚臏y(cè)試車(chē)輛被拔表,所有電子系統(tǒng)都關(guān)閉,包括ABSESP等重要電子安全系統(tǒng)。在沒(méi)有電子系統(tǒng)輔助情況下,我們以時(shí)速100km/h充分制動(dòng),車(chē)輪迅速抱死,車(chē)身有明顯的跑偏,注意這個(gè)時(shí)候千萬(wàn)不能猛打方向,這將會(huì)導(dǎo)致很?chē)?yán)重的后果。輪胎發(fā)出刺耳的尖叫并且生成一片白煙。

起亞新索蘭托

    經(jīng)過(guò)此役,我們編輯總結(jié)出個(gè)結(jié)論:買(mǎi)車(chē)一定要買(mǎi)有ABS、ESP等安全電子系統(tǒng)的,如果沒(méi)有,那至少也要保證個(gè)ABS吧,如果連ABS也沒(méi)有,那就祈禱安全氣囊能及時(shí)彈出,要是安全氣囊也沒(méi)有,那就別開(kāi)車(chē)了。當(dāng)然,這也我們調(diào)侃的話,總歸別小看了這些電子安全系統(tǒng)的介入。關(guān)于詳細(xì)的新索蘭托制動(dòng)方面測(cè)試,我們還會(huì)在近期的對(duì)比測(cè)試中做相關(guān)詳細(xì)報(bào)道。

起亞新索蘭托

    懸掛方面,新索蘭托采用了前麥弗遜后多連桿型,是目前比較主流并且很多轎車(chē)都采用的懸掛形式。在繞樁過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)新索蘭托雖然沒(méi)有像某些日系SUV軟得一塌糊涂,但是整體上還是偏向于舒適。穿樁時(shí)有些許轉(zhuǎn)向不足的傾向,但寬胎的穩(wěn)定性在這里得到體現(xiàn),不易出現(xiàn)失控,方向也始終在可控范圍之內(nèi)。

新索蘭托

新索蘭托

    總得來(lái)說(shuō),新索蘭托是一款比較容易上手的車(chē)型,適合城市道路使用,又能偶爾撒點(diǎn)野。是提升生活情趣和品位的實(shí)用工具。

    另外還有一些新索蘭托的細(xì)節(jié)要跟大家分享。首先,打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)新索蘭托的發(fā)動(dòng)機(jī)顯得很緊湊,不知道起亞是否為安置更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備空間,這款2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)艙內(nèi)顯得有點(diǎn)廋小,周?chē)粝卤容^大的空隙。

起亞新索蘭托

    配置方面,新索蘭托出奇地把倒車(chē)影像設(shè)置到車(chē)內(nèi)后視鏡上,當(dāng)掛入倒檔后,車(chē)尾廣角攝像頭的影像會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)在后視鏡上,效果也比較清晰。這種倒車(chē)影像解決方案很有可能成為今后的發(fā)展方向。

起亞新索蘭托 

    在娛樂(lè)系統(tǒng)中,新索蘭托配備了多種音源輸入方式,有音頻直接輸入,USB接口和SD卡直插口。保證了車(chē)主的各種既有娛樂(lè)設(shè)備可以隨時(shí)與車(chē)載影音系統(tǒng)接駁。

起亞新索蘭托

    出于舒適性考慮,新索蘭托還在后排的B柱上設(shè)計(jì)了出風(fēng)口,這在SUV中并不多見(jiàn)。由此也可以看出新索蘭托比較偏向舒適性。

起亞新索蘭托

    我們對(duì)新索蘭托的印象是,這是一款適應(yīng)城市行走的車(chē)型,同時(shí)兼顧越野性能。于城市之間得一份從容;于山水之間得一份愜意!

起亞新索蘭托

類(lèi)型

評(píng)分

起亞索蘭托2.4豪華版

外觀

★★★★

完全可以用脫胎換骨來(lái)形容,走運(yùn)動(dòng)路線 

內(nèi)飾

★★★☆

 依舊是韓國(guó)車(chē)的風(fēng)格,但配置很高

動(dòng)力

★★★

僅2.4L的動(dòng)力稍顯乏力 

操控

★★★

彎道中側(cè)傾較大,駕駛者信心不足 

制動(dòng)

★★★☆

 制動(dòng)力初段反映迅速,后段有些疲軟

工藝

★★★☆

與老款車(chē)型相比有較大提高

平穩(wěn)

★★★☆

 由于車(chē)身偏高,高速穩(wěn)定性稍差

售后

★★★

服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還有待增加 

(點(diǎn)擊進(jìn)入大連新索蘭托試駕報(bào)告)

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索蘭托

優(yōu)點(diǎn):大氣的外觀確實(shí)吸引了不少人的目光

缺點(diǎn):對(duì)于龐大的車(chē)身來(lái)說(shuō),動(dòng)力只能算是夠用

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