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試駕標致307SW

2007-11-27 08:57 作者: 佚名 責任編輯: caozhen

  在主動安全方面,德國Bosch8.0版本的ABS系統是全車系標準配置,集成了EBD以及EBA功能,豪華版上還可以選裝Bosch8.0版本的ESP(電子穩定程序)以保證最高的主動安全性。為降低被后車追尾的可能,在急剎車的情況下,危險警告燈會自動閃亮,提醒后車注意減速。他為第一排和第二排的駕乘者提供6個氣囊,包括兩個正面氣囊、兩個前排側面氣囊以及兩個側面氣簾,同時加上預緊式安全帶、可潰縮的轉向柱和駕駛員的擱腳板。

307SW

標致307SW尾部

  作為一部注重生活情趣的旅行轎車,307SW也配備了比較豐富的舒適性配置,包括定速巡航裝置,帶有“伴我回家”功能的自動大燈,雙區自動空調以及15升容積的可制冷手套箱,前排座椅背后帶有航空式折疊桌。豪華版則增加了真皮座椅,前排座椅加熱和帶有圖形顯示的倒車雷達。

  和所有的旅行轎車一樣,307SW可以將第二排座椅折疊以獲得更大的行李廂空間,但這不是關鍵,由于第二排的3個座椅采用可快速拆裝設計,他會給你帶來隨心所欲的空間享受。在行李廂地板上307SW帶有鎖定裝置,可以固定兩個座椅,幾分鐘之內你就可以把他從一輛“2+3”布局的雙排座車變成“2+2+1”或“2+1+2”布局的三排座車,也可以把座椅拆掉變成“2+2”或“2+1”布局,甚至干脆把他變成一輛擁有2032升超大空間的兩座車。

  毫無疑問,307SW是款典型的法國車,獨特的人性化設計,處處體現出輕松舒適的功能設置就是明證。在工作和生活節奏越來越快,心理壓力不斷增加的今天,他為那些渴望自由的人們提供了一個心靈港灣。

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標致307 編輯點評
標致307

優點:操控樂趣十足,舒適性仍然很好

缺點:A柱粗大,檔位不夠清晰

8.5
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.7分     標致307并沒有隨著308的上市而退出市場,并且把發動機縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉型為一臺主打性價比的產品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事,經典的造型、不錯的空間,最重要的是優異的操控性能,的確非常適合對駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經成為了車市上的常見現象,同時不乏成功案例,現在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車,307的競爭力已經大不如前。但通過縮減車型,只提供1.6L發動機,以及降低價格等手段后,性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經典車型來說,實用,使用成本低是最能吸引消費者的地方。
李俊鋒 8.5分     標致307繼承了法系車型精準與敏捷的操控風格,相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過仔細想想其定價也還算實惠,但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。
評測文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標致307
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