【海外試車】新款大眾高爾夫五代鏘鏘出場

性能 ★★★★★ 　　這一代Golf的引擎及波箱配搭有較大突破，暫時是1.6及2.0兩個版本，都采用FSI直接汽油噴注技術(shù)。FSI的原理與傳統(tǒng)汽油噴注引擎最大不同的是，F(xiàn)SI的燃油是直接噴注入燃燒室，而不是像普通引擎一樣先噴在進氣歧管內(nèi)。由于直接噴入汽缸的噴咀有50-100bar高壓(傳統(tǒng)噴頭約4bar)，汽油在噴射入汽缸時，會有較佳霧化效果。

2.0的恒溫冷氣是左右獨立溫度調(diào)控

前座椅剪裁貼身舒適，甚有歐洲豪華級小房車的水準

6CD箱設(shè)于手枕箱內(nèi)，使用方便

　　因此，F(xiàn)SI會有較高的工作效率，即是比排氣量相等的傳統(tǒng)引擎大馬力及低廢排。例如1.6 FSI的115bhp及15.8kgm輸出，跟上代2.0的115bhp及17.3kgm相差已不遠，至于耗油量，2.0 FSI的廠方公布Urban、Extra-Urban及Total耗油表現(xiàn)，分別為11.5、6.2及8.1L/100km，以2.0公升級自動排檔車種來說，是相當優(yōu)秀的表現(xiàn)。 　　引擎設(shè)計省油，也得要一副合拍的波箱才可發(fā)揮最佳效果，新車配用全新的6前速Tiptronic波箱，1至6檔比率順序為4.15、2.37、1.56、1.16、0.86及0.69，比率分布廣闊但緊湊。