測試真實油耗！PCauto別克君越三日試駕
下面我說一說這三天來試駕感受，開別克君越，操控性不強，因為本身其DNA就不是運動型駕車，但有一點，就是舒適、空調涼的較快、音響效果好。本人最喜歡的就是為中間后視鏡的實時監控前后類似，當車輛前后位置離旁邊物體太近的時候，會發出警惕的提示音，這個很實用，尤其在擁擠的城市街道與地下停車場，因為車身較大，駕駛者不是什么時候都能注意到的，有時一個疏忽就要進店維修。筆者還認為，這個裝置還能提醒喝酒開車的朋友注意車身與周邊的距離，我們生活在現實社會，誰都知道喝酒開車對生命有威脅，但有時是身不由己，不喝不行，喝完酒要開車回家，在微醉的情況下對安全行駛帶來一定保障，當然只是一定程度上的保障，但這些這個級別或者高于這個級別的車輛是沒有的，或者只有部分豪華車擁有，但多數是掛入倒檔的時候才會有，或者要特意按下一個“P”鍵才能顯示。
在炎熱的夏天，能夠將車輛體事先啟動，讓駕駛者進入車內時不必再承受高溫的炙烤，這是通用高端車型的特點，其它車型一般沒有，北方可能感受不深，但在南方這個功能非常實用。具體操作：一定要在鎖車的情況下，按下中間的按鈕，車輛啟動，但時間維持在10分鐘左右，此時當駕駛者靠近車輛后，再按一次開鎖的鑰匙才能打開車門，但此時并不能將車輛開走，將鑰匙插入，熄火一次，再次啟動則能將車輛移動。
以上便是此次試駕君越的具體心得，關于君越其它的方面的試駕與實用感受，可以參閱太平洋汽車網對君越其它測試文章：
類型 | 評分 | 上海通用別克君越 2.4精英型 |
外觀 | ★★★★ | 這一帶君越回歸大氣設計 |
內飾 | ★★★☆ | 內飾較為時尚，配置較高 |
動力 | ★★★☆ | 2.4L全鋁發動機與車身較為匹配 |
操控 | ★★★☆ | 偏向舒適性操控 |
制動 | ★★★☆ | 制動較為靈敏 |
工藝 | ★★★☆ | 整體感覺不錯，但仍有提升空間 |
平穩 | ★★★★ | 高速平穩，底盤扎實 |
售后 | ★★★★☆ | 售后網絡較為健全，服務周到 |
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蒙迪歐
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18.99-27.59萬
報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價>>
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.6分 | 作為中高級車型的代表，別克君越已經有很好銷量，其原因無怪乎超越同級別的車身尺寸、厚重豪華的外型設計、科技感十足的車內配置，以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化，不過在科技配置、動力總成以及安全配置方面做了較大升級，尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸，幫助新君越在國內贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺的內飾設計也顯得氣派而豪華，別克的確很懂國內中高級車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺讓新君越具備了不錯的駕控本錢，而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動力選擇，可以適應更多不同的用車環境。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠遠不如兄弟君威，既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢？其實這主要由于兩車的定位不同造成的。首先，君越定位商務，寬大的車身相當大氣，而且乘坐舒適度相當不錯。只是賣相有些太過沉穩，這與定位運動的君威形成很大的反差，按說兩車運用了很多互通的東西在里面，但是用戶的接受程度確實有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運動元素的話，銷量可能會比現在要好一些。 | ||
| 評測文章：紳士愛運動 PCauto測試新君越2.0T | ||||
