重點體驗CVT 試駕東風日產(chǎn)新陽光1.5L

　　如果您對日產(chǎn)陽光感興趣，可以填寫以下表格預約試駕，將會有專人與您聯(lián)系。同時您可以了解到日產(chǎn)陽光的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

 　　2003年第九代陽光引入國內，之后的八年陽光漸漸塵封，直到與發(fā)動機匹配的全新變速器誕生，全新陽光破繭而出，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱的新陽光定位更加清晰，不求最好但求合適，并且鐵了心打算賺家庭用戶的錢。

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外觀：不張揚不低調

　　有那么點霸氣，有那么點含蓄，新陽光有點像小天籟或者小軒逸。在車身尺寸方面，新陽光長寬高分別是4426*1696*1514mm，軸距與頤達相同為2600mm。整體感覺新陽光的外觀設計比較謹慎，挑不出毛病，但也不會給人留下深刻的印象。

　　采用全新的家族臉譜，新陽光梭形前大燈，配合全新家族式家族倒梯形前格柵，共同勾勒出充滿力量感前臉。中網(wǎng)大面積鍍鉻裝飾，這點之前一直認為只有傾向商務用途的中高級車和豪華車偏好這樣的設計，但放在陽光身上并不商務。

　　側面造型比較簡單，腰線并不復雜，前后腰線一直延伸到前后翼子板，點綴出那么一些立體感。車門把手與車身異色同樣是為了讓稍有些低調的側面形象沒那么沉悶。車外兩側后視鏡鏡面面積比較大，左右盲區(qū)相對較小。

　　車尾造型比較簡單，由于尾燈兩側設計，并且尾燈是類似三角形，因此后備箱蓋的形狀只能隨著尾燈的形狀，做成類似倒梯形。這樣多少讓后備箱的開口面積打了折扣。

　　我們試駕的新陽光是1.5XV尊貴型自動擋，也就是1.5L的高配車型。輪轂七輻鋁合金設計，造型比較普通。輪胎采用普利司通B250，性能屬于入門級別。我們試駕時發(fā)現(xiàn)，這個輪胎在干燥公路時噪音控制和抓地力還可以接受，但在稍有濕滑的路面噪音和抓地力就差別非常明顯。