做工精細 體驗奧迪A1 1.4TFSI工藝品質

　　[太平洋汽車網 評測頻道]奧迪A1已經在10月9日正式上市了，它作為奧迪最小車型打破了高檔A0級市場的平靜。它與寶馬MINI、菲亞特500等經典小車不同，作為小輩與兩位前輩交手，雖然沒有傳奇的經歷，但絕對有挑戰傳奇的能力。

　　由于我們在上市前已經對奧迪A1做了詳細的評測《小車公敵 測試進口奧迪A1 1.4TFSI》，本次試駕主要針對A1的做工和場地體驗為主。本次試駕的環節分為3個場地體驗試駕和一小段的道路試駕。

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外觀內飾做工：

　　奧迪作為德國三杰之一，一直以嚴謹著稱。它的做工一向很精細，所以對待這樣的品牌我們當然也一定要“苛刻”起來！我們這次主要的道具是手和一張名片。 

　　A0級小車難造，很大程度上是因為難以保證在低成本前提下實現高品質的做工用料。高檔A0級車沒有這樣的問題，雖是小車，但造價不菲，為營造高檔的車廂氛圍，甚至可以不惜工本。A1的鈑金工藝確實很好，各個鈑金部位都很到位，縫隙勻稱，不會出現左右不一致的現象。

　　A1的門內密封條雖然只是單層設計，但優質的橡膠提供了足夠的密封效果，橡膠的韌性很好，立體感很強。

　　A1的鈑金和材質雖然都無可挑剔，但裝配工藝還有一定的提升空間，當然我們是用了“極其苛刻”的檢測方式，在前后包圍裝備時都是貼近車身處緊密，外部有一個名片厚度的縫隙。

　　A1不光在外部工藝做的實在，在底盤處也很精細，全車的底盤裝甲連側邊下部也都噴涂上了，這點上確實可以贊一下！

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內部材質及細節：

　　A1內飾的每個環節都經得起推敲，材質的選擇、裝飾件的使用以及縫隙的處理，都達到精良的水平。車內幾乎所有部件都采用了軟性材質，手感和質地都非常好。

　　A1的旋鈕都采用阻尼式設計，并且各個旋鈕的阻尼設定并不同。熟悉它的用戶可以閉著眼睛來操作也不會出現誤操作現象。旋鈕的防滑設計也非常好，手感優異。

　　同外觀一樣，A1的內部裝配也有提升空間，MMI控制臺兩邊有一張名片的縫隙，但縫隙勻稱，上部沒有縫隙。

　　A1的座椅采用織物或真皮材質，整體的支撐性和包裹性都不錯，座椅的配色也有很多，可以根據自己喜好選擇。