試駕自主新車啟辰D50 性價(jià)比依然是關(guān)鍵

空間：延續(xù)了日產(chǎn)B平臺(tái)一貫優(yōu)勢(shì) 儲(chǔ)物格更人性化
　　
　　如頤達(dá)同平臺(tái)的啟辰D50在空間方面肯定同樣出色，整體的定位同樣是家用舒適的理念。不過即便是高配車型，對(duì)比頤達(dá)來說還是略有減配。

　　座椅的柔軟度非常出色，舒適程度非常優(yōu)越。不過遺憾的是，就算是高配車型依然沒有配置電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

　　圖中模特身高為180cm，頭部靠枕以及膝部空間在同級(jí)別車型中算是出色的。較大空間帶來的輕舒適駕駛也是啟辰D50主打的理念之一。

　　后排空間D50延續(xù)了日產(chǎn)B平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，后座最高可達(dá)596mm的空間可以保證駕駛位后排乘客兩拳寬度的腿部空間，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)快趕上豪華車級(jí)別的參數(shù)了。

　　值得贊賞的是啟辰D50并沒有減配天窗，畢竟家庭用車出游時(shí)，天窗在國(guó)內(nèi)的用車情況是被非常重視的配置之一，尤其是對(duì)于抽煙人士。

　　不明白的是，既然天窗都用了電動(dòng)，為何后視鏡還使用手動(dòng)調(diào)節(jié)呢？這一項(xiàng)的減配較不合理，一次次下車調(diào)整副駕駛位后視鏡角度的時(shí)代已經(jīng)過去很久了。

　　雖然D50在內(nèi)部配置方面多少有一些遺憾，但是對(duì)于家用來說還是可以較好滿足的。不過許多細(xì)小的地方也凸顯了啟辰較高標(biāo)準(zhǔn)的造車。

　　啟辰D50的儲(chǔ)物空間依然非常豐富，同時(shí)針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶的駕駛習(xí)慣于用車情況對(duì)于儲(chǔ)物空間做出了一些調(diào)整，對(duì)于日常使用時(shí)絕對(duì)可以滿足的。