2013款寶馬3系Li試駕 “肥”一點(diǎn)無壓力

2012-08-10 07:22:03 作者:李俊鋒

● 駕控:無可挑剔 樂趣與穩(wěn)重的并存

  自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)已被寶馬發(fā)揮到了極致,也正因?yàn)檫@樣的底子,所以新3系配置的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著驚人的表現(xiàn),320Li搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW(184PS)/5000rpm,最大扭矩為270N•m/1250-4500rpm。328Li搭配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW(245PS)/5000-6500rpm,最大扭矩為350N•m/1250-4800rpm。其中兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)并不是高功率與低功率版那么簡單,其中缸蓋氣門夾角等都不相同,光刷電腦是不能實(shí)現(xiàn)的。

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  變速箱采用了寶馬引以為豪的8速手自一體變速箱,同時(shí)該變速箱針對新3系也進(jìn)行了升級,運(yùn)動(dòng)模式下進(jìn)需要0.1秒盡可完成換擋,其速度相對于雙離合變速箱來說并不差,甚至在穩(wěn)定性方面還要出色。

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  懸掛同樣采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋、后五連桿后懸架。與上一代的3系并沒有結(jié)構(gòu)方面的差別,在主攻運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)也兼顧了不少舒適性。

  此次3系的試駕比較極限,廠商在場地中設(shè)置的大量的項(xiàng)目以供考驗(yàn)全新3系的性能,試駕的車輛中還有即將國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)軸距版的全新3系,所以本次試駕的內(nèi)容各位看官也可以當(dāng)做是一次對比試駕。

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  無論320Li還是328Li在駕馭中都有不俗的動(dòng)力,在直線加速上能夠給我們源源不斷的加速感受,在不知不覺中破百是一件非常容易的事情。同時(shí)在駕駛模式切換時(shí)油門的感受也完全不同,舒適模式與運(yùn)動(dòng)模式就如同地毯與水泥地一樣,一個(gè)輕柔舒適,一個(gè)直接干脆。其中最令筆者興奮的就是在運(yùn)動(dòng)模式下,油門就如同鋼線式的節(jié)氣門控制方式,發(fā)動(dòng)機(jī)絕對不會有絲毫猶豫的行為。

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  在繞樁中,標(biāo)準(zhǔn)版軸距的3系保持了一貫的原汁原味,靈敏與精準(zhǔn)的方向在入樁時(shí)表現(xiàn)的淋漓盡致,而長軸距版的3系在繞樁表現(xiàn)一樣不凡,同時(shí)長軸距版的3系尾部也似乎因?yàn)榧娱L的原因不似標(biāo)準(zhǔn)軸距版那么活潑,對于我們這種普通駕駛者來說,這種感受微乎其微,筆者甚至感覺長軸距版的3系更加容易上手。

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  其實(shí)對于寶馬粉絲來說更加重要的就是操控樂趣了,在駕駛模式選入Sports時(shí),動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)會受到限制,這時(shí)候系統(tǒng)允許后輪的轉(zhuǎn)速比前輪快11%~15%之間,也就意味著你能夠感受到后驅(qū)車的本性,如果切換成Sports+模式,系統(tǒng)允許后輪快過前輪15%~22%之間,如果你駕駛技巧出色,你會體會到使用油門來調(diào)整汽車姿態(tài)的后驅(qū)樂趣。當(dāng)然,如果場地允許你也可以完全關(guān)閉DSC系統(tǒng),盡情的撒野一把。

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  在普通道路的駕馭中,筆者發(fā)現(xiàn)3系的方向盤與地板都能夠精準(zhǔn)的傳遞路面信息與轉(zhuǎn)向力度反饋,但其中座椅是不會傳遞一絲震動(dòng)的,這種兼顧了舒適的感受非常玄妙。其中駕駛模式切換至舒適的時(shí)候,不僅懸掛會變軟,而且剎車的頭段、方向盤的力度都會變輕,路面的反饋也會變得更加少,這時(shí)你會發(fā)現(xiàn)3系它真的可以有舒適的那一面。

競品分析

  3系 VS A4L

2013款 328Li 風(fēng)尚型 2013款 奧迪A4L

  A4可謂與3系一直有“世仇”關(guān)系,但自從A4變成A4L之后他們的競爭就開始弱化了,如今,3系正式推出長軸距版,也使它們正式回歸到同一個(gè)戰(zhàn)場上面,A4L也因此失去了原來在尺寸方面的優(yōu)勢,再駕駛層面上3系有著更加出色的動(dòng)力與操控,3系如日中天的日子也許將要來臨。

● 總結(jié):

  3系經(jīng)過多次的進(jìn)化,該代F35(長軸距版)與F30(標(biāo)準(zhǔn)軸距版)在動(dòng)力方面全系改用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后,成績已經(jīng)再次被刷新。同時(shí)長軸距版的加入也完全彌補(bǔ)了不少寶馬迷心中的遺憾,更重要是它的操控依然出色。所以如果您不是因?yàn)槟撤N原因不能開寶馬的話,您一定不能錯(cuò)過。

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