非典型商務(wù)旗艦 靜態(tài)體驗(yàn)捷豹XJL

    觸摸式的手套箱開關(guān)和閱讀燈，在手指輕觸的瞬間科幻感也飄忽而至。不過，手套箱的觸摸開關(guān)要稍微熟悉一會(huì)兒，有時(shí)會(huì)沒有反應(yīng)。

    XJL座椅采用白色的真皮材質(zhì)是為了和車內(nèi)的整個(gè)感覺保持一致，前排座椅的配置非常豐富，除了常規(guī)的電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)外，還可以通過中控面板上的開關(guān)開啟座椅按摩功能，座椅兩側(cè)的包裹性可以通過按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣的設(shè)計(jì)基本上照顧到了所有身材的人，都可以在駕駛座位上找到自己最舒服的坐姿。

    這款車的軸距達(dá)到了3157mm，從數(shù)據(jù)上和德系三大品牌中的旗艦車型是不相上下的。經(jīng)過體驗(yàn)，前排頭部空間似乎存在一點(diǎn)點(diǎn)問題，座椅調(diào)至最低，身高180cm左右的男性也只有兩指左右的余量，這樣算來身高超過190cm的人駕駛肯定會(huì)有問題的。

    不過，后排無論是從空間方面還是配置方面都沒有枉費(fèi)其旗艦車型的稱號(hào)。180cm左右身高的男性成員坐進(jìn)去腿部可有兩拳左右的余量，但頭部空間雖比前排要稍好一點(diǎn)，但也只有3指左右而已。總體來講，捷豹XJL受到其車身造型的影響，車內(nèi)的高度方面表現(xiàn)的并不理想。

    說實(shí)話，看到捷豹XJL的后排，我沒有過多驚訝的感覺，相比較之前我感覺似乎對(duì)于前排乘客的照顧都要好過后排。和其他幾款旗艦級(jí)別的車型相比，XJL并沒有采用標(biāo)準(zhǔn)的4座設(shè)計(jì)，缺少了“很事兒”的中控臺(tái)后也讓它看上去顯得平和、簡(jiǎn)單了許多。在配置方面，似乎和奧迪A8差不多，但和寶馬、奔馳的旗艦車型都存在比較明顯的差距。

靜態(tài)部分總結(jié)：

    捷豹XJL在國內(nèi)的售價(jià)198萬元，這樣的一個(gè)價(jià)位上的選擇其實(shí)也并不少，寶馬750Li、奧迪S8的價(jià)錢都在其左右，奔馳S500又是這個(gè)級(jí)別內(nèi)無敵的老大，而雷克薩斯的旗艦車型又在價(jià)格和配置上都有非常大的優(yōu)勢(shì)，而且后排空間比XJL要高出一個(gè)檔次。

    在這樣的競(jìng)爭(zhēng)體系前，捷豹XJL的目標(biāo)人群在哪里呢？首先，應(yīng)該是那些英倫情節(jié)極深的成功人士，這些人可能并不是做老板的，但是年收入絕對(duì)豐厚。其次，對(duì)于科技魅力所帶來的駕乘感受有一定的要求，尤其是視覺上的。

    關(guān)于這款車駕駛方面的感受以及性能方面的測(cè)試文章將在接下來的一段時(shí)間為各位呈現(xiàn)，敬請(qǐng)期待。。。