情迷小奔 PCauto測試梅賽德斯-奔馳A180

內飾：設計風格似曾相識

　　奔馳A級的內飾缺少了外觀的那種性格，感覺有些平庸。但做工絕對是這個級別車型里的翹楚，在模具的做工和手感都要比同級別合資品牌或自主品牌高出不少。可以感覺并沒有高端車型那樣的奢侈和高調，在A180車內除座椅外，較少采用真皮材質，但即使是在中控面板上的復合材質，也是柔軟的，觸感非常不錯。

　　試駕車行駛2300余公里，但車內幾乎沒有任何新車的味道，由此我們推定奔馳A級使用的模具，用料都比較實在。

 　　中控面板布局比較簡單，功能分區一目了然，中間的液晶屏是所有功能的顯示窗口，大小并不大，我們目測大約有5寸上下，色彩顯示效果不錯，只是可能分辨率并不算高，顯示屏上的字稍有鋸齒感。菜單語言我們搜索了一下沒有中文，不知道是否可以通過刷軟件實現，不過菜單從功能上看比較簡單，初級英語水平就可以應付。而其實這套音響系統就是一個迷你版奔馳Command多媒體操作系統。

　　奔馳A級的音響效果并不算出色，盡管高音和低音都有不錯的表現，但整體的氛圍營造并沒有做到極致。音響的音量控制會根據車的行駛速度自動調整，我們在使用時發現基本上可以保證車速提高時也調整到基本合適的音量。

　　方向盤手感非常不錯，盤幅稍大，持握感非常好。有編輯反應方向盤的角度有些垂直了，長時間持握會有吃力感，不過本人倒沒有這樣的感覺。在中低速駕駛時方向盤的力度比較輕，損失了一些駕駛的可玩性，高速行駛時方向盤的力量會加大，提高駕駛穩定性。

　　奔馳還為A級配備了定速巡航功能以及限速功能。這兩個功能在一個撥桿上完成，使用比較簡單。我們初接觸A級時發現轉向燈撥桿與巡航撥桿的距離稍近，有時會有誤碰的情況。

　　儀表盤平面設計，兩個主儀表比較突出，顯示效果不錯。中間的液晶顯示屏分上下兩塊，各自有不同的顯示功能。

　　中央扶手階梯設計高度合適。擋把比較短小，頂部真皮包裹，中間手捏的位置有些類似收腰的設計，可以增加手感。

中央扶手箱沒有設置置物盒，上蓋可以小幅度前移，我們覺得就是移動的這十余厘米，對于長途駕駛時還是非常有用的。