天性極端 PCauto測試法拉利458 Italia

　　Launch Control發(fā)車控制按鈕是專門為提供最高靜止起步性能而設計的。在車輛起步加速時，它可以在防止車輪打滑的前提下向地面?zhèn)魉?a target="_blank" class="cmsLink">最大扭矩。若要啟動該功能，必須將Manettino按鈕設置在“RACE”，“CT關閉”或“CST關閉”位置，并切換到手動模式。

　　車輛動態(tài)輔助(VDA)系統可監(jiān)控汽車重要部件（發(fā)動機/變速箱、輪胎和制動器）的運行參數。VDA可在賽車、CT 關閉和 CST 關閉三種manettino設定狀態(tài)下啟用，它能夠讀取側向和縱向加速度、轉速和速度等參數，而后根據特定運算法利用這些參數直觀顯示各個部件的運行狀況，以供駕駛員確認。如此一來，駕駛員便可以估測出汽車的最佳運行狀態(tài)。狀態(tài)設定共有三種：暖機（工作溫度過低）、運行（理想駕駛狀態(tài)）以及過高（一個或多個部件超出最佳駕駛狀態(tài)且需要降溫）。

　　458 Italia采用了半包裹式的賽車桶椅，位置設計的特別低，剛坐進車內時感覺就像直接坐在地板上，后面又結結實實綁了一塊板子。針對那些周末要開車去賽道享受速度快感的車主來說，頭部空間較大，即使戴上賽車頭盔也可以保持較舒適的坐姿。

　　458 Italia重新設計了主要控制裝置的定位，令該車的座艙真正實現了以駕駛員為本的設計目標。這也令中控臺顯得非常簡單，甚至看上去有些單調。不過功能并不少，音響、導航一樣俱全，但顯示屏卻在儀表盤內，和時速表同在一個液晶屏內，需要切換時速表的屏幕才能看到，這簡直已經簡化到了極致。