生活態度的追求 測試寶馬530i旅行版

性能測試：舒適型調教 噪音控制要略優于535Li

加速測試：0-100公里/小時 加速時間 6.9秒

　　經測試后，530i 旅行版 0-100km/h的破百時間為6.88秒，最大G值為0.75g，對于一款重量1.8噸多的車來說這樣的加速成績已經很不錯了。在關閉車身穩定系統后允許彈射起步，加速時一擋扭矩非常大，最大G值就出現在此時，這時輪胎的打滑空轉就非常明顯，無謂的損失了扭矩和時間，所以把握好起步轉速就非常重要。

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制動測試：100公里/小時-0的剎車距離 35.89米

　　制動測試環節，5系旅行版的剎車力度很強且非常均勻，平均G值竟維持在-1.1g左右。在制動過程中車身姿態控制得很好，對于這樣一款車型來說，點頭現象控制得很不錯了。曾讓同事再快點，剎的再狠點，因為從照片看感覺很不明顯，多次嘗試后依舊控制得當。經過10次的反復測試后，5系旅行版的熱衰減現象并不嚴重，最終剎車距離定格為35.89米，這個成績在同級中也是出類拔萃的了。

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18米繞樁測試：車身姿態控制不錯 尾部并沒累贅

　　在繞樁測試過程中，530i旅行版的車身側傾較明顯，但懸架后段支撐足夠，車身姿態控制的很好，車身穩定程序與高性能輪胎的組合讓車身以優雅的姿態穿過一個個樁筒。在關閉車身穩定系統后，車尾也并沒有因為慣性而突然外甩造成失控，總體變現不錯。

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噪音測試：噪音比535Li略好一些

　　5系旅行版的舒適性以及噪音控制與5系轎車差異不大，總體上來說還是不錯的。可能由于530i這款NA發動機比535Li的帶T發動機更安靜的原因，530i旅行版從怠速到90公里/小時時噪音都略微低于535Li，只是在高速區噪音略高于535Li。