啟辰D50自動(dòng)尊貴版測試 “老片新制”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】某天在電視上看到新還珠格格放映的時(shí)候，筆者突然有種感悟，似乎今年我們在電影院看了不少爛片之外，還看了不少經(jīng)典重拍的影片。再回顧汽車行業(yè)，這種“老片重拍”的行為似乎更加流行，今天要與大家共同討論的啟辰D50就是這種代表作之一，它的來歷就是日產(chǎn)頤達(dá)，那么這款成熟平臺(tái)再重制的車型表現(xiàn)將會(huì)如何呢？讓我們一起來探究吧。

● 外觀：身形依舊 頭尾細(xì)節(jié)部分重制

　　D50整體的改動(dòng)并不大，如果你是一名頤達(dá)車主一定能從其身上發(fā)現(xiàn)“本質(zhì)”，除了前大燈、車標(biāo)以及一些車身細(xì)節(jié)之外，設(shè)計(jì)師不知道是不是考慮到車身風(fēng)阻系數(shù)需重新計(jì)算的原因，而不愿意做更大改動(dòng)。

　　以現(xiàn)在的汽車審美標(biāo)準(zhǔn)來說，啟辰D50雖然稱不上時(shí)尚，但也不會(huì)太難看。唯一就是為了追求內(nèi)部乘坐空間，車箱被設(shè)計(jì)成較高、較長，導(dǎo)致從正面與側(cè)面觀察有一些比例方面失調(diào)，不過對于實(shí)用性來說這樣的犧牲也不是不值得。

　　或許尾部沒有過多空氣動(dòng)力學(xué)的因素，設(shè)計(jì)師在尾部改動(dòng)要比前臉多上一些，大尺寸的翼展式尾燈使得尾部更加豐滿與動(dòng)感，其中一些細(xì)小的線條處理也讓整體更富有層次感，下保險(xiǎn)杠的菱角更加明顯，整體更加耐看。

　　輪胎使用了瑪吉斯的MA-202，尺寸為185/65 R15，比起頤達(dá)來說除了輪胎有所減配之外，啟辰D50的后輪由盤式剎車改為鼓剎，對比起大多數(shù)自主品牌的車型來說，這樣的配置其實(shí)不占優(yōu)勢。

● 內(nèi)飾：配色更加豐富 整體更富有活力

　　相比頤達(dá)平平無奇而又呆板的中控臺(tái)，啟辰D50的中控臺(tái)使用了更多的線條與裝飾，配色方面也使用酷黑、米色等搭配，比起原型車頤達(dá)來說增加了不少活力。

　　如頤達(dá)同平臺(tái)的啟辰D50在空間方面肯定同樣出色，整體的定位同樣是家用舒適的理念。座椅的柔軟度非常出色，舒適程度非常優(yōu)越。不過遺憾的是，就算是高配車型依然沒有配置電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

　　D50的一些遺憾之處

　　電動(dòng)后視鏡被減配是非常不應(yīng)該的，對于日常使用是非常麻煩的事情，尤其是調(diào)整副駕駛位的后視鏡，還有之前在試駕過程中就已經(jīng)提到的做工細(xì)節(jié)問題，啟辰D50量產(chǎn)之后并沒有進(jìn)行改進(jìn)。

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試駕自主新車啟辰D50 性價(jià)比依然是關(guān)鍵
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