至騷至強者 PCauto測試保時捷Boxster S

● 內飾：豪華質感提升 運動氛圍削弱

　　比起每個車系都有自己特色外觀，保時捷工程師在設計內飾的時候就保守多了，除了因為敞篷車進行的特殊改造之外，其他幾乎與其他保時捷車型一致，但仔細想想，工程師已經設計了一套駕馭保時捷的最佳布局，您又何必在意視覺上了一些疲勞呢？

　　奧迪已經證明了有技術的同時必須要有質感才能大賣，所以第三代Boxster S進步最大的就是內飾的豪華質感，全真皮與飾條的搭配無論從豪華還是時尚都很容易被當今審美觀認可。加長軸距后的駕駛艙削弱了跑車的緊湊包裹感，但相對來說筆者更喜歡舒適的駕駛氛圍。

 
左圖：方向盤上的顯示器；右圖：方向盤上的換擋撥片

多功能方向盤這東西在Boxster S身上是絕對不允許的，設計師認為這貨只會分散駕駛員的注意力，所以大伙還是握著Boxster S手感出色的三幅方向盤仔細品味駕駛樂趣吧，不過值得慶幸的是，在方向盤兩邊設計了液晶屏，可以觀察車輛所處的駕駛模式和彈射起步是否開啟。

　　因為Boxster S的定位更趨向于休閑，比起911的儀表盤設計師把容易令人緊張的油溫/油壓表融進了液晶屏中，但對于液晶屏可顯示功能并沒有裁剪，所以在Boxster S的儀表盤上你一樣可以看到全方面的車輛信息。

　　德國人極端的性格在按鈕發面又發作了，除了非常清晰的邏輯感之外，每個按鈕按下都有清脆的“滴答”聲，當然旋鈕也一樣沒被放過。其中Boxster自帶有雙區空調，座椅加熱和通風這兩個功能非常實用，無論冬天還是夏天敞篷都能保證駕駛員和乘客的身體溫度。

 
左圖：手套箱中的USB、AUX接口；右圖：座椅后方的BOSE音響

　　位于中控臺上部是保時捷新的影音娛樂系統，采用了7寸的高清彩色觸摸屏幕，除了音量控制須使用螢幕下方旋鈕之外，其余功能均可透過觸控螢幕選擇，而其音響系統可支援AM/FM、DVD、CD與MP3播放，同時亦俱備AUX音源接孔，我們試駕的這款Boxster S還選配了BOSE環繞音響系統，將多媒體娛樂以質感呈現。

　　在新Boxster S的排擋桿后面集成了很多重要的操控鍵，其中最左側為駕駛模式、PASM主動懸吊系統、車身穩定控制系統的啟閉鍵，開啟時按鍵左上紅燈將會亮起；中間則是開篷和關篷的控制按鈕，最右側的按鈕即是自動升降尾翼手動調整鍵及自動啟停控制鍵，雖然看起來有些繁雜，但簡單的邏輯排列卻讓駕駛可以輕松上手。

　　為了讓車主清晰感受到保時捷是用賽車底子來打造公路車，所以保時捷把左側鑰匙孔的習慣沿用到了每一臺車上，左側鑰匙孔起源是在勒芒大賽中，計時是從車手跑向賽車那一刻開始算的, 啟動的時間也計算在內，所以鑰匙在左邊，車手上車后可以掛擋的同時啟動，節省時間。