·【遭遇】車(chē)主：被罰賠償40萬(wàn) 我也是交通事故的犧牲品 ·【經(jīng)歷】新手考C牌駕照紀(jì)事 "考試保證費(fèi)"助我輕松過(guò)關(guān)?

　　廣州街頭出現(xiàn)了一個(gè)奇怪現(xiàn)象：多年已逐步銷(xiāo)聲匿跡的自行車(chē)最近又開(kāi)始多起來(lái)。近日，記者清晨時(shí)分在人民橋和海珠橋錄得如下兩組數(shù)據(jù)：8分鐘時(shí)間內(nèi)就有100輛單車(chē)經(jīng)過(guò)海珠橋；平均每分鐘有6輛單車(chē)經(jīng)過(guò)人民橋。據(jù)此計(jì)算，7點(diǎn)半至8點(diǎn)這段上班繁忙時(shí)間內(nèi)，約有400輛自行車(chē)通過(guò)海珠橋，180輛自行車(chē)在人民橋上穿梭而過(guò)。據(jù)了解，大約10年前，自行車(chē)曾經(jīng)是廣州市民最主流的交通工具，1995年最高峰時(shí)，廣州的自行車(chē)數(shù)曾達(dá)288萬(wàn)輛，平均1．5名市民就擁有一輛。此后幾年因?yàn)閺V州大公交網(wǎng)絡(luò)和私家車(chē)的迅猛發(fā)展，自行車(chē)以每年30％的降幅日漸衰落，而如今隨著月票取消和禁摩令的下達(dá)，自行車(chē)大軍又開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)。

廣州街頭的自行車(chē)大軍又開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)

媽媽的單車(chē)好舒服

　　現(xiàn)象篇：學(xué)生仔白領(lǐng)族踏車(chē)趕路

　　次干道和老城區(qū)的小路上又現(xiàn)自行車(chē)大軍。騎車(chē)人稱(chēng)“節(jié)省了路費(fèi)，還鍛煉了身體”。

　　還記得20世紀(jì)80年代中后期廣州的自行車(chē)大軍嗎？老廣州一定不會(huì)忘記那段日子，每天早上人民橋、海珠橋、人民路東風(fēng)路等的廣州主要路段和過(guò)江橋梁被密密麻麻的自行車(chē)擠得水泄不通，自行車(chē)大軍推行的時(shí)間幾乎比騎車(chē)的時(shí)間還要長(zhǎng)。沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這些壯觀場(chǎng)面的新廣州也無(wú)所謂，因?yàn)樾碌淖孕熊?chē)熱潮已經(jīng)到來(lái)，以前的那一幕又回到了廣州。唯一改變的是，今天的廣州比以前多了一倍的橋梁，市民的居住地也不像以前那么集中，所以集中在人民橋和海珠橋上的人已經(jīng)分散到海印橋、解放橋和江灣橋上，以往擠滿東風(fēng)路等主干道的人群也因?yàn)楝F(xiàn)在的主干道對(duì)自行車(chē)的禁行和撤銷(xiāo)慢車(chē)道而再也不見(jiàn)自行車(chē)的蹤跡，但轉(zhuǎn)入主干道以外的次干道和老城區(qū)的小路，往日的景象就可以歷歷在目了。

　　走在清晨的廣州，記者發(fā)現(xiàn)在中山路上自行車(chē)大軍除了那些背著書(shū)包上學(xué)的學(xué)生哥，還多了趕著上班的人流，一些穿著西裝打著領(lǐng)帶的白領(lǐng)一族也趕著清晨的陽(yáng)光騎著自行車(chē)去上班。小陳是廣州一家廣告公司的老總助理，出來(lái)工作3年，禁摩以前開(kāi)的是公司配備的摩托車(chē)，由于還要供樓，所以禁摩后買(mǎi)車(chē)對(duì)他來(lái)說(shuō)并不切合現(xiàn)實(shí)，所以他毅然把大學(xué)時(shí)代用過(guò)的那輛自行車(chē)從陽(yáng)臺(tái)里抬到了樓下車(chē)棚，給它買(mǎi)了月保，每天騎車(chē)上班。小陳笑著建議記者也購(gòu)置一輛自行車(chē)，這樣不單節(jié)省了路費(fèi)，而且還鍛煉了身體。

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