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廣州洛溪大橋“沒事”也塞車 上橋尤難

出處:金羊網-新聞周刊
責任編輯:xcz

[04-8-12 17:37] 作者:


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  六七股車流涌到引橋“瓶頸位”驟變兩車道……

  本報訊 記者王普,實習生黃敏報道:廣州洛溪大橋塞車早已不是新聞,但常走該橋的司機如今發現另一新問題,由番禺至市區的南往北方向是每天有事沒事都塞車,堵塞車時間延長、堵塞次數比以往多了。

  星期一是洛溪大橋南往北方向的“例牌”塞車日。前天7時40分,不少住在麗江花園、碧桂園、奧林匹克花園、星河灣的居民開始駕車或坐大巴上班。未到洛溪大橋前,車龍已排至麗江花園小區門前對開路段,汽車約以步行速度一點點蠕動,至9時30分,這條車龍仍沒有消失的意思。

  一位坐“麗江”小區大巴上班的職員說:“過去,我們坐班車至天河僅需半小時或40分鐘,現在是車一到上橋位就塞車,沒有十幾分鐘,恐怕是過不去。”另一位業主則說:“現在小區里的上班族都要提早半個小時出門,才可能不遲到。”另一位住廣州碧桂園的李先生也稱,他近日坐小區車用了近兩個小時才回到位于東風路的單位。

  據記者現場觀察,發生堵塞或出現行車緩慢的情況并不是出現交通事故或壞車,主要塞車點為洛溪大橋南往北上橋位。洛溪大橋是單向兩車道,而上大橋的路為六車道,六七股車流一齊涌到引橋“瓶頸位”時,引橋“泄洪”能力又不高,后續車輛越聚越多,車龍就越拉越長。

  洛溪大橋常有塞車,為什么近期南往北方向塞車更加嚴重?


  據悉,廣州每天新增機動車200多輛,僅番禺區一地,現在每天上牌的小車至少50輛。越來越多的車,無疑增加了洛溪大橋的通車壓力。收費站一名管理員告訴記者,“這里一天的車流量達到了7萬至7.5萬輛次,已超過原路段設計最高通行能力的2.5倍”。

  另一個原因是,部分通往洛溪新城的車輛要在大橋橋底掉頭,這股車流與上橋車流交織一起,影響通行。其次是大石鎮道路擴建已基本完成,順德、番禺等地車輛可以選擇這條道路極為順暢地通至洛溪大橋。

  每天傍晚時分,正是在廣州市區上班的人士駕車返家的時候,洛溪大橋另一端又出現行車緩慢現象。



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