新光高速路北沿線過江方式確定 棄隧道建橋

[2004-12-20 15:00:46]　　太平洋汽車網　　 劉谷華 　　 責任編輯: wusimin

　　備受關注的新光快速路北沿線上的過江方式已經拋棄隧道方案，確定為建獵德大橋。記者昨日從城建有關部門獲悉，獵德大橋主體結構勘察設計已經公開招標，基本方案按“獨塔雙索面自錨式懸索橋”和“中承式系桿拱橋”兩種類型進行。據了解，兩個款式都是橋梁中極具優美形態的類型，可與新城市中軸線的地位匹配，具體選用哪一個還要結合當地勘察的地質以及工程造價等因素決定考慮。據有關橋梁專家介紹，兩個款式無論選哪一個，都將成為過珠江（前航道）橋梁中最出色的一座。大橋設計已公開招標

　　據了解，在去年年底正式開始動工的新光快速路，開工不久就傳出消息———其北沿線往北一直接到廣園東路，經天河路、獵德路跨珠江后南至在建新光快速路。建成后，將中貫天河區、海珠區、番禺區，成為廣州大道與華南快速干線之間的又一條南北交通大動脈，是廣州“南拓”實現跨越式發展的重要交通基礎設施。其中，跨珠江水域600多米設想建橋或隧道按照雙向6車道考慮設計。

　　在今年8月份的“穗港合作，共同發展”系列活動上，廣州市建委有關負責人明確獵德過江隧道方案已被棄，大橋建設工作一直沒有停過。記者從城建有關部門獲悉，獵德大橋主體結構勘察設計于日前已經公開招標，外形基本確定為兩個“樣子”，即以“獨塔雙索面自錨式懸索橋”和“中承式系桿拱橋”為基本方案來進行，投標單位可在不改變橋梁總體外觀造型的基礎上，對局部構建進行優化、調整。其中不但包括大橋受力分析、材料選用及維護保養，還有水文地質、周邊環境景觀適宜性等對比的分析比較。兩個方案各有特色

　　據了解，由于整條北沿線工程位于廣州新城市中軸線景觀帶的核心區域內，相當部分深入珠江新城腹地，毗鄰風景優美的海心沙旅游公園，緊臨建設中的超高觀光塔、省博物館、歌劇院和超高雙子塔樓，因此獵德大橋必需“漂亮”。經過一段長時間的專家論證和篩選，最終確定為懸索橋和拱橋兩個款式。獵德大橋的總投資將約為2．5億元。

　　據有關橋梁專家介紹，兩個款式無論選哪一個，都將成為過珠江（前航道）橋梁中最出色的一座。

　　第一個方案“獨塔雙索面自錨式懸索橋”，其外形有的傾向于目前的海印橋，但是海印橋是屬于斜拉橋。因此，從專業上更確切地說，它將更像舊金山的金門大橋，只是金門大橋是雙塔，獵德大橋將建成單塔而已。據了解，索塔的高度將達到131米，塔身外觀為兩個貝殼狀弧形殼體相扣。由于廣州地區目前還沒有一座建成的懸索橋，因此若選此方案，獵德大橋將改寫沒有懸索橋的歷史；而第二個方案“中承式系桿拱橋”，外形則基本與現在的丫髻沙大橋一致，猶如過江的彩虹。其主跨相對較小，技術難度也較首個方案容易，并且有相關的建設經驗。

　　據悉，大橋將設有人行道。

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