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隨著718路調(diào)整至長華路規(guī)劃終點站，本市公交行業(yè)全面完成了新辟、調(diào)整13條公交線路的市府實事任務，其中新辟2 條、調(diào)整11條公交線路。這些公交線路的新辟調(diào)整，方便了邊緣新村小區(qū)的居民出行，優(yōu)化了公交線路的走向，完善了郊縣城區(qū)與上海中心城區(qū)的交通銜接。
為落實市府實事任務，公交行業(yè)的干部職工全力以赴，在市、區(qū)各有關(guān)方面的大力支持和配合下，確保了市府實事任務的如期完成。通過新辟150路方便了古美新村腹地居民向莘莊方向的出行填補了龍茗路一帶的公交空白，嘉店線的開通，填補了曹新公路等道路的公交空白，溝通了寶山區(qū)與嘉定區(qū)的聯(lián)系；通過調(diào)整40路填補了運城路公交的空白，完善了大寧綠地附近居民的出行；60路的調(diào)整，填補雙陽路、國權(quán)北路公交空白，完善了楊浦區(qū)內(nèi)部至五角場出行；122路的調(diào)整，方便了重大商品房配套基地居民的出行；這些線路的新辟、調(diào)整，填補了部分道路的交通空白，方便了邊緣新村小區(qū)居民與軌道交通的換乘，連接了邊緣新村小區(qū)到市中心商業(yè)區(qū)的交通。
在今年的實事任務中還有一批線路通過對終點站的調(diào)整，將原占路停靠的線路，調(diào)整進入了規(guī)劃終點站，如54、137、718、743、754路等線路的調(diào)整，有效地改變了公交線路占路停靠影響道路暢通的狀況，為本市排堵保暢作出了貢獻。近年來，上海郊區(qū)經(jīng)濟得到快速發(fā)展，城鎮(zhèn)居民的出行頻率日益增多，為完善郊縣（區(qū)）鎮(zhèn)區(qū)的公交線網(wǎng)，實施公交“城鄉(xiāng)一體化”的發(fā)展戰(zhàn)略，公交著重完善郊縣（區(qū)）公交線網(wǎng)的布設，使邊緣區(qū)域的中心城區(qū)逐步實現(xiàn)乘坐一趟車到達中心城區(qū)。南橋一線、中衛(wèi)線、楓興線，完善了郊縣（區(qū)）城鎮(zhèn)與市郊公交線路與市中心區(qū)交通的銜接。
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