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SUV改裝利器 HDC 陡坡緩降系統(tǒng)

出處:pcauto
責(zé)任編輯:ldn

[03-8-16 11:52] 作者:pcauto


  SUV 多功能越野休旅車的領(lǐng)域,不斷有新技術(shù)出現(xiàn),提供車輛更優(yōu)越的道路及越野性能,同時讓 SUV 進(jìn)一步涉入傳統(tǒng)轎車族群。“HDC 陡坡緩降系統(tǒng)”便是近年來配置在 SUV 新車上的精彩技術(shù),一項(xiàng)提高駕駛樂趣及行車安全的新利器。

  汽車科技日新又新,無論是更強(qiáng)勁的動力、更穩(wěn)定的操控,或是更舒適的乘坐,諸多創(chuàng)新而令人驚喜的設(shè)計(jì)理念都在與日俱增,目的無他,只為了提供車內(nèi)乘客更好的乘坐經(jīng)驗(yàn)。

  同樣地,在 SUV 多功能越野休旅車的領(lǐng)域,也不斷地有新技術(shù)出現(xiàn),提供車輛更優(yōu)越的道路操控性、越野行動力及車輛安全性。新車技術(shù)走向“配備自動化”和“操作簡單化”的趨勢,雖然對于越野駕駛的狂熱族群而言,會產(chǎn)生較多的爭議,但車廠終究得跟著潮流走,在技術(shù)上還沒到達(dá)徹底的客制化程度前,仍需迎合多數(shù)客戶群的需求。

  開拓傳統(tǒng)轎車族群市場

  HDC 系統(tǒng)首見于 1997 年 Land Rover 發(fā)表的 Freelander 車款上。 什么是 SUV 越野休旅車的市場潮流?沒錯,正是進(jìn)一步涉入傳統(tǒng)轎車使用者族群。這群人愈是陷在十倍速世界的桎梏中,就愈想逃離束縛;愈是在一切事物標(biāo)準(zhǔn)化的限制中,就愈要追求一些與眾不同的東西。RV 車以及 SUV 車款“還我自由”的產(chǎn)品定位,正好成為紓解壓力的一種方法;時下許多人頻稱痛苦指數(shù)不斷增加,或許又成為 RV 車的另一無限商機(jī)。

  對大多數(shù)轎車使用者而言,換購一款 SUV 車型代表求新求變,但是 Off-Road 越野駕駛對這些人而言,仍具有“傷車”及“危險”等不安因素,也成為 SUV 車型爭取轎車車主的主要障礙。有趣的是,新一代 SUV 對此出現(xiàn)兩種因應(yīng)方式,一種是直接講明車子本身的越野行動力有所限制,車主若要行駛某些特定地形,需三思并自負(fù)后果;另一種則是以車子本身的配備及性能試圖說服準(zhǔn)車主,除了不安因素已被解決外,越野駕駛的樂趣猶有過之。

  這兩者間沒有對錯的問題,持續(xù)推出新技術(shù)以維持市場上的不可取代性,對以 SUV 為主體的品牌或車系是很重要的。所以本文所述者,即為目前僅見于 SUV 車上的一項(xiàng)技術(shù)“HDC”。

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