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| SUV改裝利器 HDC 陡坡緩降系統(tǒng) |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:52] | 作者：pcauto |
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SUV 多功能越野休旅車(chē)的領(lǐng)域，不斷有新技術(shù)出現(xiàn)，提供車(chē)輛更優(yōu)越的道路及越野性能，同時(shí)讓 SUV 進(jìn)一步涉入傳統(tǒng)轎車(chē)族群。“HDC 陡坡緩降系統(tǒng)”便是近年來(lái)配置在 SUV 新車(chē)上的精彩技術(shù)，一項(xiàng)提高駕駛樂(lè)趣及行車(chē)安全的新利器。 同樣地，在 SUV 多功能越野休旅車(chē)的領(lǐng)域，也不斷地有新技術(shù)出現(xiàn)，提供車(chē)輛更優(yōu)越的道路操控性、越野行動(dòng)力及車(chē)輛安全性。新車(chē)技術(shù)走向“配備自動(dòng)化”和“操作簡(jiǎn)單化”的趨勢(shì)，雖然對(duì)于越野駕駛的狂熱族群而言，會(huì)產(chǎn)生較多的爭(zhēng)議，但車(chē)廠終究得跟著潮流走，在技術(shù)上還沒(méi)到達(dá)徹底的客制化程度前，仍需迎合多數(shù)客戶群的需求。 開(kāi)拓傳統(tǒng)轎車(chē)族群市場(chǎng) HDC 系統(tǒng)首見(jiàn)于 1997 年 Land Rover 發(fā)表的 Freelander 車(chē)款上。 什么是 SUV 越野休旅車(chē)的市場(chǎng)潮流？沒(méi)錯(cuò)，正是進(jìn)一步涉入傳統(tǒng)轎車(chē)使用者族群。這群人愈是陷在十倍速世界的桎梏中，就愈想逃離束縛；愈是在一切事物標(biāo)準(zhǔn)化的限制中，就愈要追求一些與眾不同的東西。RV 車(chē)以及 SUV 車(chē)款“還我自由”的產(chǎn)品定位，正好成為紓解壓力的一種方法；時(shí)下許多人頻稱痛苦指數(shù)不斷增加，或許又成為 RV 車(chē)的另一無(wú)限商機(jī)。 對(duì)大多數(shù)轎車(chē)使用者而言，換購(gòu)一款 SUV 車(chē)型代表求新求變，但是 Off-Road 越野駕駛對(duì)這些人而言，仍具有“傷車(chē)”及“危險(xiǎn)”等不安因素，也成為 SUV 車(chē)型爭(zhēng)取轎車(chē)車(chē)主的主要障礙。有趣的是，新一代 SUV 對(duì)此出現(xiàn)兩種因應(yīng)方式，一種是直接講明車(chē)子本身的越野行動(dòng)力有所限制，車(chē)主若要行駛某些特定地形，需三思并自負(fù)后果；另一種則是以車(chē)子本身的配備及性能試圖說(shuō)服準(zhǔn)車(chē)主，除了不安因素已被解決外，越野駕駛的樂(lè)趣猶有過(guò)之。 這兩者間沒(méi)有對(duì)錯(cuò)的問(wèn)題，持續(xù)推出新技術(shù)以維持市場(chǎng)上的不可取代性，對(duì)以 SUV 為主體的品牌或車(chē)系是很重要的。所以本文所述者，即為目前僅見(jiàn)于 SUV 車(chē)上的一項(xiàng)技術(shù)“HDC”。
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