在距新賽季的世界一級方程式比賽開幕還有一個月的時候,國際汽聯與歐盟執委會因為規章制度方面的沖突,而產生了很大的矛盾。國際汽聯主席莫斯利就表示,如果雙方的分歧無法消除,F1的十支車隊將離開歐洲。 國際汽聯與歐盟之間的矛盾主要是因為歐盟將從今年開始實施一項名為《歐洲逮捕令》的新法令。這一法令剝奪了原先F1享有的特殊豁免權,歐洲各地方司法機關將有權對引發車禍的任何嫌疑人進行拘捕,無論車禍發生在公路上,還是一級方程式比賽的賽場。這就使得F1各支車隊,上至車隊經理,下至技術人員,都有可能因為賽場上的任何一個意外而被逮捕入獄。 雖然國際汽聯一再向歐盟執委會申請能夠保留自己曾經享有的特權,但歐盟執委會卻明確表示不會讓F1成為此項法案的特例。 包括比利時,英國和西班牙在內的八個歐盟國家已經施行了這一新法令,而其他的國家也將在三月之前開始執行。面對歐盟表現出的強硬態度,國際汽聯主席莫斯利則是針尖對麥芒。他表示如果雙方的矛盾無法妥善解決,總部設在歐洲的十支F1車隊將有可能遷出歐洲。畢竟,國際汽聯下屬擁有一百二十個會員,從他們當中挑選出十個新家,應該不是什么難事。 另一個造成歐盟和國際汽聯關系緊張的原因是反煙草法案。歐盟執委會前些時宣布,將原定2006年10月起在F1比賽中執行的煙草廣告禁令提前到2005年7月執行。盡管某些歐盟成員國仍在抵制,但賽車“故鄉”英國已接受了這一決定。嚴禁煙草廣告,就等于趕跑了F1車隊的“財神爺”。 在F1現有的10支車隊中,有7支車隊總部設在英國,其中英美、喬丹、麥克拉倫、雷諾四支車隊主要依賴煙草商的贊助。總部設在意大利的F1王牌車隊法拉利的主要贊助商也是煙草公司。這幾大車隊在某些已經實行煙草廣告禁令的歐洲國家進行分站賽時,被迫撤去車身某些部位的煙草廣告。對于這種情況,各車隊的經理紛紛表示這已經是他們所能忍受的極限。 歐洲是現代F1運動的發祥地,也是賽車科技和工業最發達的地區。車隊從歐洲遷出,國際汽聯和車隊將付出極大的代價,而失去車隊的國家也會受到很大的影響,比如英國就將至少增加四萬失業工人。因此,歐盟和國際汽聯的矛盾雖然很尖銳,但為了雙方的利益,相信大家還是會心平靜氣的進行深入的談判。


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