■ 中游車隊·成績＝合同

　　雷諾：特魯利+阿隆索

　　雷諾車隊去年取得的突出成績打破了人們腦中傳統的Ｆ１三大車隊概念，這樣的好成績自然與阿隆索、特魯利的出色表現密不可分。哪個車隊都不愿意放棄優秀的人才，更何況阿隆索和特魯利早在去年賽季中段就成了大車隊關注的目標。為了杜絕后患，雷諾早在去年８月就與還是自家人的兩名車手正式續約了。

　　提前的續約使雷諾一點也沒受到賽季末轉會高潮的影響。法拉利預謀“培養”阿隆索的計劃因此告終，特魯利也不再對威廉姆斯車隊念念不忘。

　　雷諾車隊的老板布利亞托雷在車隊和兩名車手續約的儀式上曾自豪地宣稱：“我們車隊的氛圍很好，無論是車手，還是工程技術人員之間都相處得非常融洽。這是取得成功的重要前提，這也是為什么我們要留下這兩位優秀車手以保持車隊競爭力的重要原因。

　　去年，阿隆索和特魯利分別在車手積分榜排名第六和第八，今年團結的雷諾將繼續朝著更高的目標前進。

　　BAR：巴頓+佐藤

　　不管在２００３年最后一站比賽前，ＢＡＲ突然趕走維倫紐夫是否做得太狠了一點，巴頓和佐藤的新組合比之去年都是車隊的一大進步。沒有了維倫紐夫，ＢＡＲ車隊內部更團結，而佐藤的加入使車隊和本田贊助商的關系更加親密。當上一號車手的巴頓已從當初的毛頭小伙子變得日趨成熟起來。

　　ＢＡＲ新賽季在陣容方面最擔心的是，他們未必保得住這位正日漸引起大車隊關注的英國車手了。威廉姆斯爵士是出了名的愛國，而在蒙托亞離開后，他們車隊正有一個空位，巴頓也許是最合適的人選。而且，據說最近巴頓已經和老爵士有了一次交談，雖然ＢＡＲ表示他們只是談了一些私人話題，但誰都知道，蒙托亞轉會麥克拉倫也是從隨便聊聊開始的。

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