|
不過我們發現豐田賽車有點轉向不足，這邊雷克南仍然不斷地刷新最快圈速。到了第7圈，蒙托亞的賽車在賽道上原地打轉，還好在轉了360度后又開始往前沖。盡管非常危險，他還能夠保持住在舒馬赫之前的位置。里尤茲的賽車餡在了沙地里，賽會再一次出示黃旗，而此時雷克南不斷地刷出最快圈速，把領先優勢擴大到7.7秒。兩部黃色喬丹賽車差點自相殘殺，結果是蒙泰羅跑出賽道超越了卡斯基延。賽會又出示了黃旗，掙扎著回到賽道的弗里撒切這次真的是退出比賽。 
繼續快速刷圈的雷克南的優勢已經有18秒了，拉爾夫似乎是為哥哥出頭，步步緊逼阿隆索，他已經追近到0.5秒以內。韋伯在第17圈第一次進站，而到了21圈，阿隆索已經落后雷克南23秒。賽會出示藍旗，卡斯基延很有風度地讓出了行進路線。到了第23圈拉爾夫第一次進站，而在24圈進站的雷克南出站后仍排在第一位。阿隆索乘著自己的輕油車試圖超越加滿油的雷克南，但是沒有機會。特魯利在出站時車尾未凈的燃料接觸輪胎的高溫起火了，所幸沒有燒壞后輪。
第29圈海德菲爾德也進站了，目前只有舒馬赫還沒進站，作出了一個最快圈速的他暫時排在第二位。他在第32圈也進站了，耗時8.8秒，出站后位列第四。目前排在前六的車手是：雷克南、費斯切拉、阿隆索、舒馬赫、特魯利、小舒馬赫。巴里切羅在直道上非常快，他在追近第七的韋伯，此時的韋伯卻犯了個大錯誤——走錯路線，騎上了沙地，就這樣被巴里切羅輕松超越。他加了11秒的油，應該采取一次進站策略。 賽會對巴里切羅出示了藍旗，雷克南借機在第38圈毫不客氣地套圈了法拉利第二車手巴里切羅。賽道上兩輛藍色賽車越來越接近了，但是在回站更換前風翼時浪費了30多秒的時間，實在是很可惜——本來雷諾車隊車手有望雙雙登上領獎臺。在雷諾車隊的工作人員還在檢查那個換下來的前鼻翼時，舒馬赫已經升到了第三位。第42圈時阿隆索套圈了一輛慢車，但他和雷克南之間的距離有近30秒。韋伯在之后的一圈里進站了，舒馬赫也進站更換左后胎——普利司通輪胎毀掉了法拉利車隊的進站策略。他出站后被雷克南套了一圈，到了第46圈左前輪又扁了。普利司通輪胎在一場比賽里爆了兩個輪胎，舒馬赫干脆直接開進了車房，宣告退出比賽。 雷克南在第49圈進站了，阿隆索緊隨其后跟著進站。出站后面臨兩輛豐田車隊的近距離追擊，拉爾夫在特魯利身后也是緊緊追趕。特魯利前面要追緊阿隆索，后面還得防著拉爾夫的追擊，還好拉爾夫率先進站。維倫紐夫在第52圈進站后直接走出駕駛艙，退出比賽。威廉姆斯車手展開了激烈的內戰：從原新的第二位落到第七位的韋伯和靠后發車搶到第八位的海德菲爾德展開了較勁，最后海德菲爾德在彎道漂亮地超越了隊友韋伯。現在賽道上只有13部賽車在進行比賽，雷克南在套圈了第九的巴里切羅后第三次進站。阿隆索在第58圈緊追著前面的海德菲爾德，正準備伺機超車。庫塔表現一直很穩定，保持第八的位置。 比賽只剩下五圈，豐田車隊的兩位車手也為爭奪領獎臺展開了激烈的內戰。蒙托亞被隊友雷克南套圈，冰火大戰此次分出一個高下。只剩下3圈時，費斯切拉在直道尾段硬生生地超越了韋伯，布里亞托利也在指揮臺鼓掌為之慶賀。在剛剛過了維修站的入口后，馬薩的左后胎也爆了，真的很不巧！最后雷克南第一個沖過終點線，而阿隆索卻在終點線前的彎道時就朝觀眾揮手慶祝。之后豐田車隊的兩位車手特魯利和拉爾夫先后通過終點線，費斯切拉搶到了第五位，兩支車隊都得分了相同的12分。排在前面的都是“穿”著米其林輪胎的車手，相對而言，普利司通就黯然失色了。 之后的是韋伯、蒙托亞、庫塔、巴里切羅、海德菲爾德、馬薩、蒙泰羅、卡斯基延。本次大獎賽的最快圈速是由費斯切拉所創造的：1:15.641。
>>> 超大200兆個人相冊、獨特的愛車管理系統，PCauto車友博客歡迎你的加入！
[上一頁] [1][2]
-
|
