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“防爆胎”文章謬誤多 輪胎專家為你糾正錯誤觀念

2004-07-20 11:09 作者:宋沐洋 責任編輯:mahaiyan
關鍵詞:爆胎 輪胎 

  有一些消費者詢問,現今一些媒體有關夏季汽車防爆胎的文章很多,并且電子郵件發給《中國消費者報·汽車周刊》一篇某著名網站相關文章,問文中的觀點是否正確。為此,記者對國家輪胎質量監督檢驗中心主任馬良清等專家進行了采訪,發現讀者傳來的“防爆胎”文章謬誤多多。比如,有的宣稱夏季輪胎氣壓應低于平時的10%,輪胎專家馬良清說輪胎的設計都是很科學的,不因為天熱而隨意降低胎壓。下面是有關專家對某著名網站相關文章部分內容的點評。

  讀者文章:胎壓過高也不行。車輛的充氣壓力高于標準值,隨著行駛里程的增加,輪胎的溫度會慢慢地升高,當氣壓高于輪胎的壓力承受極限時就容易形成爆胎。

  輪胎專家:太含糊其辭,標準值是多少讓人不了解。實際上,胎壓標準值應該是輪胎標記上最大載重、速度時胎壓的80%至100%。

  讀者文章:輪胎表面的損傷主要分為兩種:胎冠損傷和胎側損傷。

  輪胎專家:應該是輪胎的主要損傷還有胎肩、胎唇,輪胎服務不專業可以造成胎唇嚴重損傷。

  讀者文章:輪胎也有自己的壽命,磨損到一定極限的輪胎就不能再將就使用了。首先是輪胎的使用壽命到達極限后,輪胎就會老化導致橡膠層與鋼絲層分離;其次是輪胎的花紋使用到極限后,鋼絲層就會磨斷,如果繼續行駛,就會發生事故。

  輪胎專家:輪胎磨損到一定程度未必會老化。比如出租車的輪胎一年就要換,不是因為老化。老化不一定導致橡膠層與鋼絲層分離。輪胎的花紋使用到極限后,鋼絲層不一定磨斷,二者沒有必然的聯系。

  讀者文章:一般情況下,汽車行駛一萬公里左右,就要到服務站去做一次定位檢查,如果四輪定位失準,行駛當中會加劇輪胎的磨損,從而導致溫度升高而爆胎。現在有的司機在行駛一段時間后,愿意把四個輪胎互相換一下,繼續行駛,司機本意是想延長輪胎的使用壽命,可如果輪胎有偏磨,就會發生方向跑偏,噪音增大,嚴重的就會發生車毀人亡的事故。

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