玩水可要當(dāng)心！越野車下水完全注意事項(xiàng)

　　一、基本原則

　　很多同學(xué)喜歡開車在水里耍。尤其喜歡快速沖浪，濺起高高的水花，很刺激。其實(shí)玩水的代價(jià)是很高的，有時(shí)也很危險(xiǎn)，尤其是毫無事先準(zhǔn)備的玩水最容易出意外。最輕也得換橋油，嚴(yán)重的要拖車，然后清理地膠、檢查全車電路、修發(fā)動機(jī)、最嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致人員溺水。

　　所以我一般在毫無準(zhǔn)備的情況下不輕易下水,尤其是在單車出行或車隊(duì)沒有絞盤的情況下。單車出行時(shí)，寧愿繞很遠(yuǎn)的路，也不直接通過一條水深或水底狀況不明的小河溝。

　　二、下水前的準(zhǔn)備

　　由于涉水的危險(xiǎn)性，所以下水前要有充分的準(zhǔn)備。一時(shí)興起玩水最容易出事，我所遇見的事故幾乎都屬于這種情況。

　　首先要有必要的裝備，絞盤和拖車?yán)K是必不可缺的。單車出行應(yīng)該盡量避免涉水，尤其是在搞不清水的深度和水底路面狀況的情況下。沒有裝備絞盤的車隊(duì)涉水也要格外慎重，因?yàn)橐话闼�邊的地面都很濕滑，或者是沙石灘，附著力差，沒有絞盤救援的難度很大，常常救援的車輛也容易陷了。

　　其次是要探明水深和水底的路況。假如無法用肉眼或木竿探查清楚，就應(yīng)該先徒步涉水。將身上弄濕總比在水中熄火、從進(jìn)水的車中爬出要強(qiáng)。水流過急難以安全跋涉的溪流要駕車通過也是不可能的。這時(shí)就應(yīng)該放棄。

　　還要確信水的底部可以承受車的重量，沒有淤泥、陡坎、大坑或大石頭。一定要事先在岸上選好路線，在水中由于浪花和渾水，往往無法觀察路線。集體喜水時(shí)水被攪渾了，也會影響觀察。

　　必須清楚車的最大涉水深度。未改裝的車，原車的用戶手冊一般都有說明。另一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)該離水面至少30cm。

　　不要忘了在水深超過車門下沿時(shí)會失去附著力，因?yàn)檐圀w會在水中浮起，使車壓在河床上產(chǎn)生附著力的有效重量會變小。如果你預(yù)料到在將車開到對岸時(shí)會有麻煩，那么應(yīng)該先將絞盤準(zhǔn)備好。

　　三、水中駕駛

　　下水前掛好四驅(qū)，打開車窗，解開安全帶（便于逃生）。在水中要?jiǎng)蛩偾斑M(jìn)，不可太快，不要換檔。許多同學(xué)喜歡沖浪，濺起大大的浪花，這是非常錯(cuò)誤的。俗話說緊走沙子慢過水。濺起的水容易打濕電路造成熄火。水較深時(shí)車開得太快水浪會將散熱器向后推向風(fēng)扇，可能會同時(shí)損壞這兩個(gè)部件；太高的車速還會使水進(jìn)到風(fēng)扇處，風(fēng)扇就會將水濺入整個(gè)引擎室。

　　盡可能按預(yù)先確定好的路線在水中行駛，與水流保持一定的角度通過。這使車與水流沖擊力的接觸面變小，車被沖到下游的可能性就小。如果水流不是非常急，可以讓車頭稍朝上游方向通過，這樣會在車頭形成推水浪以部分抵消水流將車沖向下游脫離行車路線的趨勢；如果水流非常急，需要將車頭稍向下游方，減小水流沖進(jìn)發(fā)動機(jī)艙的機(jī)會。

　　如果水流太急，這種情況下就千萬不要冒險(xiǎn)嘗試，應(yīng)該用絞盤把車拖過去。但是，如果車陷在溪流中，而絞盤又在水面下，絞盤可能就不能運(yùn)轉(zhuǎn)。水深過保險(xiǎn)杠時(shí)，千萬別指望絞盤。當(dāng)車在深及保險(xiǎn)杠時(shí)要盡可能快地使絞盤電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，絞盤產(chǎn)生的熱量可以不讓濕氣進(jìn)入電機(jī)。

　　如果發(fā)動機(jī)在水中熄火，千萬不要急著重新啟動發(fā)動機(jī)。如果水進(jìn)入汽缸，活塞與連桿強(qiáng)力壓向汽缸中不能被壓縮的水，活塞、連桿及其它難以承受如此壓力的部件就會彎曲、折斷。這時(shí)應(yīng)該用車上的絞盤僅靠電瓶的電將車拖出來，或別的車用絞盤或用車把你拽出來。車解困之后，不要立即啟動發(fā)動機(jī)，要先將火花塞卸下檢查汽缸中是否有水。如果汽缸已進(jìn)水，用啟動馬達(dá)帶動曲軸轉(zhuǎn)動可將水頂出，請所有人遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)，以免壓出來的水傷到眼睛或皮膚。

　　四、涉水后檢查

　　涉水后不要急于上路。要檢查分電器、點(diǎn)火線圈、空濾有無進(jìn)水，剎車轂內(nèi)有無雜物，制動效果如何。要輕踩幾次剎車，將水?dāng)D出后再上路。