意想不到的損害 對車太好也會讓它折壽？

　　很少有車主會不愛自己的車的，所以對愛車的呵護和保養是理所當然。但是，有一些車主因為愛車心切，在不知不覺中對車進行了過度呵護，不僅花錢費力氣，還會給車造成意想不到的損害。為此記者請教了幾位專家，給大家歸納了幾個常見的對車過度呵護的錯誤做法。

　　錯誤做法1

　　捧車影響壽命

　　現在北京出現了捧車一族，意思就是買了車之后很少開，只有在周末或長假的時候才用，平時讓車長期在停車場休息。這一方面是因為油價漲得快，有的上班族覺得上班還是乘公共交通工具更省錢，另一方面是有的車主覺得這樣可以延長汽車的壽命，減少車輛的損耗。其實，生命在于運動，汽車也是一樣。汽車長期停駛，不僅發動機與變速器等傳動機件表面會因為長時間處于與空氣直接接觸的狀態而生銹，還有蓄電池也會因為長期的自然放電，影響使用壽命。所以應該每隔幾天就開一次車，每次至少三四十分鐘。

　　特別提醒：北京汽修三廠的技術總監潘旭冬介紹，新車最好在首次保養之前就把磨合的公里數跑出來，因為出廠時車輛自帶的機油里含有磨合劑，有助于車輛的磨合，而此后更換的就是普通的機油了。

　　錯誤做法2

　　加高標號汽油

　　很多車主在加油時會聽從工作人員的慫恿，給汽車加注高一個標號的汽油。其實，這樣不僅多花了不少錢，而且對發動機也沒有什么特別的好處。

　　一般車主都知道如果用了低于規定標號的汽油，有可能會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。因此，不少車主覺得用高標油對車更好。但專家卻認為這種做法沒有依據，油的標號不是越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標油，如用93號油的發動機硬要用97號油，就有可能出現燃燒不完全現象。

　　錯誤做法3

　　頻繁給車打蠟

　　打蠟是對車漆進行保護的一種簡單快捷的方法，定期打蠟不僅能讓車輛美觀，還能夠使車漆免受灰塵、酸雨和光照的傷害。因此很多車主會定期上洗車店給車打蠟。但是過于頻繁地打蠟也會損傷車輛，因為它有可能會打薄車漆，尤其是剛出廠的新車，打蠟有可能反而會褪去車漆表層的保護膜。

　　因此，打蠟的頻率最好控制在2到3個月一次，并要注意選擇正規的洗車店，否則一些不潔的水和抹布中夾帶泥沙會劃傷車漆。而且，如果不是車漆老化很嚴重的車或者有劃傷的車，就沒必要用帶有研磨和拋光作用的車蠟。

　　錯誤做法4

　　停車選凹凸路面

　　在選擇停車時，一般的車主都會考慮到如何讓車子不被剮蹭或者被曬，但是很少有車主會留意到地面狀況。

　　比如，很多車主就會費很大的力氣，將車子停到馬路牙子上，或者是比較靠邊的凹凸路面。但是，長期把車停在凹凸路面，有可能導致四輪落差過大，從而導致車架的扭曲，而車身框架的變形又是很難彌補，有時一兩厘米的變形就會讓車輛在高速時的操控性能變差。而如果可供停車的地方比較狹小，很多車主在反復倒車時會多次原地打方向盤，這樣對輪胎的磨損也比較大。另外，據潘旭冬介紹，車輛上下馬路牙子時，會對前輪懸架和胎側造成較大的傷害，輪胎在沖撞過程中容易被頂出“包”。

　　錯誤做法5

　　減速帶單輪過

　　在通過減速帶時，很多司機習慣盡量只讓一側的車輪軋過去，認為這樣對車身沖擊小，對車輛損害也小。實際上，經常這樣過減速帶卻更容易傷害懸架。

　　當我們過減速帶的時候，多多少少都會對懸架產生沖擊，但如果這種沖擊在合理范圍內，是不會改變車輪定位的。但是在單輪過減速帶時，反而會讓司機產生沖擊小的錯覺，下意識地不將車速降到合理范圍，這樣，對軋過減速帶的一側車輪懸架反而更容易造成傷害。而且，這種做法使兩個車輪受沖擊力不均勻，導致左右兩側的懸架系統受力也不平衡，容易使左右輪胎產生落差。因此，遇到減速帶時，正確的做法是將車速減到合理范圍內，慢慢地讓兩輪同時通過減速帶。