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選擇路線的時候，很多時候因為在出發前你可以掌握訊息的途徑有限，所以，不清楚的情況最好的解決辦法是現場問！每到中途比較大的地方，就問一下下一路段的大致情況。問得對象最好是途中的大貨車司機，他們長年累月地路上跑，對沿途的道路情況是最熟悉的。所謂“路在口邊”，千萬不要偷懶，問得勤一些，能為自己節省很多資源的。一般可以問的地方是在一些交通要道的會聚點、途中的司機休息點等等，一般都會有不少大貨車停車休整，這個時候上前禮貌地打聽，一般都能得到寶貴的第一手資料。很多時候司機們還會熱情地給你建議。這個時候，你可以獲得前方路況、繁忙程度、有沒有捷徑、岔路有沒有顯眼的標志、甚至沿途的治安情況等等。所以一路上，你的“領航員”要很勤快，經常問問路，是很重要的。
密切留意路上的指示。雖然公路的建設水平各地不一，但基本上都會有路標，留意沿途的公路標示，你可以準確地知道自己是否走錯路、前方轉向、剩余里程等關鍵的信息。及時將這些信息與你地圖相應證，這樣可確保你不會走錯路。公路上的標示一般分為兩種，一種是大家比較熟悉的，大幅得懸空的藍色標志牌，很容易看到。另外一種，可能是大家不那么熟悉，但卻是最原始、但卻相當準確的路碑。任何一條規范的公路，不論什么等級，一般每1公里就會在路邊有一塊路碑，上面有該公路的標號，與從該公路起始處到這里的歷程數。在欠發達地區，大幅的標志牌可能幾乎沒有，這個時候路碑就是司機最重要的信息來源。有的時候路碑可能會因為年久失修，隱沒在路旁不容易發現，但不用擔心，每一公里就會有一個，一定要留意發現，特別是當你剛剛轉上一條公路的時候，看見路碑就表示你沒有走錯！
另外，要注意的是，路碑很多時候只會在路的一邊（從起點向終點方向走的話，會在右手邊），所以可能在你這邊也可能在路的對面，所以，要兩邊同時注意（有的建設較好的路段兩邊都會有）。路碑上的歷程的變化可以告訴你是否走反方向，通過大部分的公路地圖，你可以知道，該國道是從哪里去哪里的，比如107國道，是從北京去深圳的，那么如果你在湖南某處要去湖北，要經過107的某段路的話，在107國道上，你應該在左手邊見到107的路碑，而且每一公里的路碑上的歷程是減小的，如果你發現里程在增加，說明你走反了。我們從稻城趕往雅江的路上，到達理塘的時候，天已經幾乎全黑了，就是由于疏忽沒有仔細看路碑，想當然地穿越理塘沿著大路向前開，足足十幾公里后，才發現不對。我們走的方向竟然是向西藏方向，而不是去成都的，才趕緊掉頭。
另外，有的時候，某些路段是兩條國道重疊在一起的，那么你就要很留意了，這個時候并不代表你走錯，只是要兩條國道都經過這一段路，那么你要很警惕，兩條國道在什么地方分開，不要在應該分開的地方錯上別的國道。我們這次在從廣西進云南的時候，就因為324、323國道在百色附近重疊在一起，結果我們不僅錯誤地進入百色市區，而且錯走了323國道幾十公里才發現問題。
不要以為國道一定比省道好走，雖然在大多數情況下成立，但也有例外的時候，特別在比較發達地區，有的時候，省道甚至縣道也比國道好走。原因很簡單，因為國道上的長途大貨車多，密度大，這樣即使道路養護沒有問題，但大量的大貨車會使你跑不起來，也會耽誤你的行程。其實很多國道都僅僅是雙向雙車道的普通柏油路，不要想當然地以為國道一定是寬闊的大路，在這種情況下，假如路上車輛很多，而且又要不斷走山路的話，那么你很難超越那些大貨車的，這樣既不安全也很浪費時間。所以合理地選擇路徑是很重要的。
盡可能避開沿途的大市鎮。一般的縣城、小鎮是避不開的，因為國道貫穿的部分，往往就是小縣城或市鎮的核心、最熱鬧的地方，這種情況也不用擔心，因為你貫穿就是了，不會走錯。一般比較要小心的是，一些較大型的市鎮，例如地區行署所在地以上的城市，如果可能的，盡量避開，大一些得城市一般都已經在城外拉直了干線公路或是修了環城公路，讓過境車輛避免進入市區，所以，假如你不是要在那里下榻的，一定注意不要一頭扎進鬧市區，市區交通的擁擠與迷路的情況，可能使你浪費寶貴的幾個小時。如果你要在這個城市下榻，那么也盡可能不要太深入，在外圍住宿，一是比較便宜、也比較容易停車；其次是方便你次日離開的時候可以很快的上到公路。假如你還是不甚了了的，那么最簡單直接的方法就是給錢讓開摩托車的或是出租車的帶你去到國道口，幾塊錢換來整個行程的寶貴時間。
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