燃油版真的難賣？解析秦Pro自動智聯鋒動型

　　【太平洋汽車網 實拍試駕頻道】說起比亞迪秦Pro，很多人的反應都是比較漂亮，也比較喜歡，相當一部分人也存在購買欲望。自從2018年上市起，秦Pro也確實熱門了相當長的一段時間。如今，當初的好奇和火熱勁兒已經褪去，人們對于秦Pro的關注也開始趨于平淡，這火熱之后的平淡，讓秦Pro也逐漸開始感受到了一些熱度下降后的銷售壓力。

　　前幾天，有一個事情引起了編輯的注意：在和比亞迪經銷商的一次交談中，編輯得知了秦Pro的庫存情況，店方說車系整體銷量還是可以的，其中主要是插電賣的最好，但按售賣比重來說，燃油版相對挺難賣。這就讓確實沒怎么開過比亞迪燃油車的編輯突然間來了興趣，難道比亞迪的油版車很差么？于是在編輯的要求下，經銷商擇日將編輯帶到了庫房，無非就是想當面研究研究，為何銷售會說油版車難賣？

　　編輯現場見到的車型，是比亞迪秦Pro 2019款 1.5TI 自動智聯鋒動型（國V）了，在燃油版車型中，這個車型屬于普通（非超能版）1.5T自動擋車型中的次低配版本，廠家指導價為10.48萬元。單純的按照常理來說，這種配置不高、價格適中、后期容易自主加裝/改裝的車型本身應該是很受歡迎的，既然經銷商給了這個，那就拿這個車型來探究一下吧。

　　假如我們對于一款車，只談顏值的話，比亞迪秦Pro毫無疑問是一個很優秀的設計作品。尤其是10萬左右普通家用車型中來說，說其顏值是個中翹楚絲毫不過分。

　　前奧迪設計師艾格的加入，賦予了比亞迪產品新的靈魂，“Dragon Face”不單在寓意上貼合中國文化，在顏值上也可算是自主品牌的一次小小飛躍。秦Pro的前臉看起來漂亮又不失沉穩，進氣格柵區域大量的鍍鉻的使用以及霧燈區域的運動風格，讓秦Pro完全脫離了自主品牌無設計的舊有印象。

　　秦Pro前大燈的設計非常有個性，不但排列整齊對稱，也很通透，讓人看起來格外的舒服（尤其對于編輯這樣的強迫癥患者來說）。6個光源從內到外分別為遠光-近光交替排列，三遠三近整齊劃一。

　　秦Pro的后視鏡并沒有選擇更省成本的簡約設計，多線條的運用和轉向燈的嵌入讓秦Pro的后視鏡看起來還是有些高級感的。后視鏡選擇了安裝在車門上，這樣的設計大大減少了A柱的盲區，另外，后視鏡都是電動調節的。

　　秦Pro的車身尺寸（長寬高）為4765×1837×1500mm，軸距為2718mm，尺寸是令人滿意的。整體的車身線條比較流暢，后側腰線的上揚和溜背造型賦予了車身很強的運動感。

　　秦Pro的車尾設計很有立體感，這得益于大量線條和凹凸面的使用，略微上翹的鴨尾進一步鞏固了整車的運動感覺。配置上來說，我們也看到了后視攝像頭和倒車雷達，自主品牌在這方面從來都是無需擔心的，一貫的良心體現。

　　秦Pro的尾燈采用了貫穿式設計，配合同樣貫穿尾部的鍍鉻飾條，顯得很有科技范兒。尾燈在點亮后，辨識度也比較高，對于一款10萬級的普通家用車來說，這種增加成本的設計并不多見。

　　秦Pro的輪輞采用了五幅式設計，比較簡單，但質感看上去還是有的。輪胎采用了GITI（佳通）的Comfort 228系列，這個系列的輪胎在靜音和舒適方面表現良好，輪胎尺寸為205/60 R16。