同級唯一后驅車 實拍凱迪拉克CT4精英型

      來到內飾部分，凱迪拉克CT4（詢底價|查參配）在內飾方面與CT5相差并不是很大，兩車的內飾設計相似度達到了80%左右。當然CT4也有專屬于自己的設計元素，不過它的整體設計風格會更為緊湊一些，內飾的豪華感則是通過大面積的皮質應用體現出來的。不論是和豪華緊湊型轎車還是豪華中型轎車相比，它內飾的豪華程度都不會太遜色，在同級別產品中的表現算是中上等水準了。

      方向盤設計與凱迪拉克CT5上保持一致，外圈采用了真皮包裹和打孔的工藝，換擋撥片為金屬材質，美中不足的是外圈略細，手感不夠扎實。不過，兩側多功能按鍵的手感則非常不錯。

      凱迪拉克CT4搭載了液晶儀表盤，不過只有轉速表和時速表以及中間的行車電腦顯示屏換成了一塊液晶顯示屏，而兩根指針還是機械結構，如此設計，既可以保證儀表盤跟上潮流，又可以繼續保持原有的機械感，只是如此操作，會限制液晶儀表盤的多樣性和可玩性。

      中控屏幕使用了一塊8英寸屏幕，內置了最新一代的CUE系統，并支持觸控、語音兩種操作方式。在CT4身上由于電子排擋桿被換成了機械式直排擋桿的設計，機械式換擋機構在中控下方必定會占用更多的空間，再加上CT4本身車內空間較小，所以中控臺下方的CUE系統操作旋鈕也一并被取消掉了。

      凱迪拉克CT4搭載了Bose Premium優享系列音響，還帶有ANC主動降噪系統，買過準性能車或是性能車的朋友一定知道，多數性能走向的車型均有非常糟糕的NVH表現，而此項配置能讓整車噪音抑制能力達到一個完全不同的境界。

      雖然車身尺寸小了一號，但是作為美系豪華品牌，座椅舒適度可不會就此打折扣，凱迪拉克CT4前排座椅坐起來依舊柔軟舒適且包裹感強，真皮材質摸起來十分細膩，只是沒有配備座椅加熱/通風等舒適型配置稍顯遺憾。

      后排由于并未加長，再加上座椅坐墊填充物不夠充分，所以乘坐舒適度稍微有些欠佳，腿部空間一拳一指，頭部略微頂頭，并且由于后窗線較高，所以稍顯壓抑，但是結合該車型定位，后排座椅利用率應該不會很高，倘若能在駕駛部分將該劣勢彌補，也不嘗是一件好事。

      后備箱方面，由于開口較高，所以搬取一些較重的行李放入時會有些吃力。但是后備箱內部的設計還是較為平整的，并且后備箱容積的表現也不錯，后排座椅還支持4/6的比例放倒，可以進一步拓展后備箱的儲存能力。