車市盤點價格篇－2005年價格波動報告（二）

2005-12-31 11:06:26 作者：石城

　　2005年價格第三波

　　時間：2005年4月-5月

　　事件：這段時間，由于多種原因各廠家相繼產生供貨不足的問題，導致許多車型的市場價格出現了不同程度的回漲。

　　1.4月13日：廣本飛度系列售價大幅度回漲，一周之內上調數千元。

　　進入2005年之后，廣本飛度系列價格一路上漲，上個月回漲勢頭有所減緩，到了本周漲勢突然加劇，北京各級經銷商的報價，均比上周高出一千元至數千元不等。對于飛度漲價原因，大多經銷商都解釋為“貨少”，還有的經銷商干脆說“廠家給貨的價格提高了”云云。

　　2.4月14日：廣本新奧德賽加價5000千提現車，加價之風再一次上演。

　　新奧德賽的定價不高不低，針對商業用戶來說，價格自然不是最大的瓶頸，加價幾千元對急于購車的消費者來說只是皮毛之癢。不過加價這股邪風，卻對消費者特別是廠商造成非常不好的影響，追逐眼前的小利而加價，正是目前經銷商最大的問題所在。

3.4月22日：羚羊價格上揚，優惠幅度較以前縮水了2000-3000元。

　　羚羊一向以性價比打拼市場，之前北京市場的最低價也就停留在5.48萬，隨著雨燕的山雨未來風滿樓，鈴木的曝光率也大幅提高，羚羊本就是口碑很好的微型車，借此機會，提價也是常理之中的事。

　　4.5月10日：北京現代停產進行生產線調整，伊蘭特因此出現價格回漲。

　　北京現代為擴大產能而對生產線進行調整，臨時的停產使市場受到一定影響。停產所引起的緊俏效應，5月下旬將得到的顯現——當庫存車消耗得差不多，而新的生產線尚未能供應出新車的時候——才會出現。目前受停產沖擊最大的是團購業務，不少汽車俱樂部和二級經銷商都已宣布，暫時取消伊蘭特的團購活動。

　　5.5月初-5月22日：標致307出現停產，數款車出現不同程度的價格上揚。

　　廠家趁著標致307此次熱銷把該車型中的307XT2.0手動擋和XT2.0自動擋兩款車型的售價上調了4000元,但并沒有影響到消費者的購車熱情，相反，自5月1日這兩款車型漲價之日起銷量卻提高將近10%。

　　太平洋編輯短評2005價格第三波：

　　繼3月份漲價勢頭掀起之后，4月-5月的市場繼續維持這使態勢，并有愈演愈烈之勢。許多車型出現了不同程度的價格上揚，這其中有的是因為廠家調整生產線而停產所致，有的則是由于產能有限，市場供貨不足所致。這些最終導致了這一階段市場整體價格出現回漲。

　　2005年價格第四波

　　時間：2005年6月-7月

　　事件：經歷了05年上半年車價的大起大落，進入6、7月份后，市場進入了一個相對平穩時期。價格逐步趨于穩定，回漲態勢告一段落，而商家的優惠幅度也較以前穩定許多。

　　1.6月26日：這段時間里，奇瑞QQ只有象征性的，300～500元的小幅優惠。

　　5萬元以下的微型車中，奧拓、夏利的銷量一直不錯，但由于微車本身定價不高，價格變動空間有限，這兩種車型市場售價十分穩定，很少出現價格波動，而QQ的這種優惠，象征性意義更大一些。

　　2.6月29日：廣本兩廂飛度的優惠幅度縮水至2000-3000元。

　　兩廂飛度絕對是市場上有恃無恐的主力軍。回想去年年底，飛度的最低售價曾一度跌至7.7萬，在那個價格上，消費者都不敢隨便出手，因為車價隨時可能繼續走低；到了今年，一路狂升之后，兩廂FIT得價格穩定在9萬-11萬之間。兩廂飛度的每一款配置，都相當搶手，所以價格也是款款走高。

　　3.7月6日：帕薩特2.0手動檔小降1000元。

　　04款帕薩特17.98萬的清倉價引起了中高級車市場的大震動，然而這場震動卻遠沒有結束。北京有經銷商把17.98萬的價格再次下調1000元，報價17.88萬，同樣加送原廠CD。帕薩特降至此程度，可見上海大眾那老款車沖擊市場的計劃。

　　4.7月14日：進入下半年，伊蘭特優惠首次達到6800元。

　　伊蘭特價格在去年年底已經逼近了10萬元的邊緣，在馬上跌破的瞬間，北京現代開始了長達將近半年的價格聯盟。7月中旬，市場上再一次出現了4000元的優惠，一周后擴大到6800元。

　　太平洋編輯短評2005價格第四波：

　　這段時間，商家的表現有點畏首畏尾，整體價格波動也比較小，市場處于一個相對穩定的時期。可以明顯的感覺到，進入下半年后，無論是廠家還是經銷商，都開始為十一乃至年底的促銷而繼續力量。新一輪的價格大戰即將打響......

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