全方位25顆星 馬6睿翼碰撞測評獲5星成績

 
【這種側向柱碰的情況在車輛高速行駛失控的情況下比較容易發生，睿翼駕駛者胸部受重傷】

　　在對行人的保護上，新車的保險杠設計起到了決定性的作用，從而使它對行人腿部的保護獲得了滿分。不過引擎蓋的設計就不夠人性化了，成人的頭部會受到非常嚴重的撞擊，而兒童的頭部受到撞擊的影響也相當大。雖然睿翼（詢底價|查參配）的碰撞結果并不是十全十美的，不過相比于上一代馬自達6的成績卻有不小的提高。

 
【在使用了兒童座椅的情況下，后排孩子的保護都達到了12分水平，表現不錯】

　　05款馬自達6也就是國內現售版本的成績只有四星，根據NCAP的官方解釋，該車的車體結構已經達到了極限，如果速度再快的話（NCAP的正面碰撞速度為64公里/小時），它的結構強度將無法保證車內乘員的生命安全。而破碎的儀表板則將會對駕駛者的膝蓋和大腿造成嚴重的傷害，顯然，新車在車身剛度和碰撞力的吸收上都要比老款做得更好。

　　新一代馬自達6采用的安全設計解析

 
【在睿翼的安全氣囊配備上還是非常豐富的，不僅配備了雙安全氣囊，還有側氣簾】

　　在車身結構的設計上，睿翼采用了三H結構對地板，側面和車頂進行設計，以增強車體的結構強度，從而提高車子的操控性和安全性。馬自達運用的MAIDAS（先進碰撞導力和吸能系統）保證了車頂，支柱，邊框以及車體底部以及車門側加強筋的強度，這樣能夠保證它在經受各個方向撞擊的時候，都能保證足夠的結構強度。通過導力設計，碰撞力可以從上述高強度結構中進行傳導，避免徹底被壓縮，駕駛艙變形的情況。

 
【在車體結構上，關鍵部位都采用了高強度鋼材，保證駕駛室不會發生嚴重形變】

　　在潰縮設計上，踏板可以在正碰下潰縮80毫米，避免對駕駛者腳踝和腿部的影響，采用了發動機下沉技術的睿翼則能夠在發生嚴重撞擊的情況下，發動機不會被擠進乘員艙。而增加了20毫米高度的前保險杠則能夠盡可能的抵御與SUV車型發生碰撞下的受損度。

　　總之，日系車型的安全性一直是廣大消費者心悸的一大問題，不過新馬自達6睿翼在NCAP新規則下中所展現出的成績還是足以令人信服的。不過問題是雖然國產版睿翼的設計與海外發售的睿翼沒有區別，但在鋼材的使用上，安全配置的使用上都與國外產品有一定的區別，因此單單憑借NCAP五星成績就肯定睿翼的頂級安全性還是有待商榷的。【PCauto編輯：趙利輝】

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