關鍵詞：汽車定位防盜系統(tǒng)；DSP控制器；GPS接收模塊；無線GSM通信模塊
概述
隨著人們生活水平的提高，汽車已逐步進入家庭，對汽車防盜的要求越來越高。盡管市場上的汽車防盜器正逐步改善，但這些防盜器主要采用呼叫報警、高壓電擊等，伴隨科學技術的發(fā)展，汽車偷盜技術也越來越高，使人防不勝防。汽車防盜無論是對汽車制造商還是社會保險業(yè)都具有極其重要的研究價值，針對目前世界范圍內(nèi)汽車盜竊案的上升趨勢，各汽車廠家都在不斷地改進防盜技術，尤其是隨著微電子技術的進步，汽車防盜技術已向著自動化、智能化方向發(fā)展。
從上世紀末美國正式建成GPS系統(tǒng)并投入使用以來，GPS技術已深入到人類經(jīng)濟發(fā)展的各個領域。GPS市場目前已有相當規(guī)模，尤以車輛定位導航領域的市場份額最大，增長最快。最近的統(tǒng)計表明，2000年安裝了GPS接收機的車輛導航系統(tǒng)的銷售額由1996年的5億美元增長到30億美元，并且這種趨勢還將繼續(xù)下去。在這種市場的誘惑下，世界各國對車輛導航和定位技術展開了大量研究。目前我國汽車GPS定位導航還處在萌芽階段，特種車輛的GPS導航設備和應用系統(tǒng)已經(jīng)開始啟動，如：各有關部門已在運鈔車、急救車、公交車、巡邏車、迎賓車、囚車等專用車輛采用GPS監(jiān)控全過程、引導和指揮。
GSM格式是目前手機使用的主要制式，在市場上占有80%以上的份額。把GPS與GSM結合起來，不僅可以利用GPS技術進行汽車的全球定位，實現(xiàn)良好的導航，而且可以利用GSM網(wǎng)絡廣泛的覆蓋面積和短信功能，使車主對汽車當前狀態(tài)有及時了解，從而整體提高汽車的導航防盜性能。
系統(tǒng)體系結構設計
基于DSP芯片，由GPS模塊、GSM無線通信模塊以及必要的輔助電路組成的汽車定位防盜功能系統(tǒng)結構框圖如圖1所示。在圖1中，DSP對于GPS和GSM模塊都通過串口控制，GSM模塊與DSP本身的串口連接，利用8251擴展一個串口供GPS模塊使用。檢測控制及其輔助電路都可以直接使用DSP的I／O口。TMS320LF240的DSP芯片的I／O端口都具有復用功能，因此只需在控制寄存器中設置信息使I／O作為通用I／O即可。
以DSP為控制器的系統(tǒng)在開機運行初始化后，將處于不停地接收汽車位置信息的狀態(tài)中，同時系統(tǒng)也在等待檢測狀態(tài)和接收用戶查詢消息的中斷。一旦有一中斷產(chǎn)生就會轉移到相應的中斷處理子程序。若系統(tǒng)的設防信號無效，則控制系統(tǒng)不進行上述操作。
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