高溫是引擎最大的敵人之一，這對大幅改裝引擎的車輛來說，更是一特別值得重視的問題。為降低引擎水溫升高的機會，改裝者們也常常想出各種辦法來抵制水溫上升，具體方法也可說是多種多樣，這其中就有低溫水膽的一份。所說的低溫水膽，這次帶來了出自ARC，一款專用于SUBARU EJ205引擎而設的產品，它預設開啟的時間對應水溫較原廠產品更低的數值（68度開啟），使冷卻系統盡快進入大循環，以先發制人的態度先來降低水溫過度上升的可能。
采用優質材料制造水膽后部的感溫元件，提高水膽工作的準確性。
ARC低溫水膽
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07-9-1 2:06
] 太平洋汽車網
引擎內水冷卻系統分為兩個不同的工作階段，兩個工作階段的轉換時機由安裝于水道中的節溫器（水膽）控制。當引擎處于熱車階段時，水膽關閉流向水箱的水通道，以使引擎快速達至正常工作溫度；當水溫達至車廠預設的溫度時，水膽便開始工作連通引擎水道與水箱的通路，使冷卻系進入大循環工作狀態，以此將熱量傳遞至空氣中。
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