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輪胎模塊之軟件
許多TPMS供應(yīng)商所采用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是輪胎模塊為7年至10年的使用壽命。因?yàn)檩喬ツK是由一塊鋰電池供電，因此需要高效率的算法。
TPMS的軟件很簡(jiǎn)單，只有3種主要功能：測(cè)量、處理數(shù)據(jù)和傳輸。而當(dāng)多個(gè)輪胎模塊同時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)會(huì)發(fā)生數(shù)據(jù)沖突。為了避免由沖突造成的數(shù)據(jù)丟失，模塊應(yīng)在每個(gè)數(shù)據(jù)幀之間，在隨機(jī)時(shí)間間隔內(nèi)發(fā)送多個(gè)數(shù)據(jù)幀，而不是一個(gè)數(shù)據(jù)幀。這將大大降低數(shù)據(jù)丟失的可能性，但也將縮短電池的使用壽命，并增加接收器軟件的復(fù)雜性。理想的折衷辦法是 在每隔10ms-100ms的間隔發(fā)送3個(gè)-4個(gè)數(shù)據(jù)幀。
接收器模塊之硬件
摩托羅拉的MC33594器件是高溫集成UHF接收器模塊。這種IC能夠接收并解調(diào)OOK或FSK調(diào)制的Manchester編碼數(shù)據(jù)，同時(shí)通過(guò)一條串行外圍接口(SPI)總線將其發(fā)送出去。采用FSK調(diào)制，可支持?jǐn)?shù)據(jù)管理器—— Manchester數(shù)據(jù)解碼器(這是在TPMS中采用這種IC的最佳方法)。如果有匹配的天線，它的靈敏度是-103dBm。
接收器所選的控制器與TPMS無(wú)關(guān)。MC33594接收機(jī)將它所接收的數(shù)據(jù)按順序發(fā)送，這樣任何控制器都可以接收、處理數(shù)據(jù)，在出現(xiàn)異常情況時(shí)可向司機(jī)告警。.
接收機(jī)模塊之軟件
MC33594接收機(jī)IC是高度集成的，非常簡(jiǎn)單，通過(guò)一個(gè)MCU來(lái)控制，特別是當(dāng)MCU含有硬件 SPI時(shí)，則更簡(jiǎn)單。
由于數(shù)據(jù)管理器支持MC33594，天線接收的Manchester編碼數(shù)據(jù)被解調(diào)、解碼，并轉(zhuǎn)換到S PI協(xié)議，它通過(guò)這個(gè)協(xié)議與控制器通信。數(shù)據(jù)管理器非常智能，可以去掉叫醒信號(hào)、開(kāi)始碼和結(jié)束符(EOM)等數(shù)據(jù)幀，這樣控制它的軟件被大大減少。它還有許多節(jié)能選項(xiàng)，即使汽車(chē)停很長(zhǎng)時(shí)間，它也不會(huì)消耗完一塊電池。
由于每個(gè)輪胎模塊要發(fā)送相同格式的數(shù)據(jù)，接收機(jī)控制器能在收到全部數(shù)據(jù)幀后中斷，這樣它可以在大部分時(shí)間都處于低能耗睡眠狀態(tài)。
這套系統(tǒng)很容易升級(jí)，供應(yīng)商可以提供更多功能，使自己的產(chǎn)品從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。（中國(guó)電子報(bào)）
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