試驗車輛的速度差別——C-NCAP的試驗速度低于歐洲，但及格容易高分難

　　碰撞試驗中，車輛的速度是最直觀，也是消費者最關注的問題之一。正面碰撞試驗中，國家強制標準與C-NCAP有著細微的差別，主要是速度的誤差范圍和上限不太一樣。前者規定的速度是48km/h~50km/h，后者則在50km/h~51km/h范圍內，可以看出后者的要求還是稍高的。

　　相信很多人注意到，國內與國際上、尤其是歐洲的偏置碰撞試驗中車輛的速度存在一定的差值。很多網友看到C-NCAP的實施細則后，首先對其試驗車輛的速度（55~56km/h）低于歐洲的64km/h提出了質疑，并表示認為這樣標準很低，使得絕大多數車都能達標。其實這種說法并沒有錯，中國汽車技術研究中心的專家在制定標準時，確實考慮到了國內車輛整體的安全水平，并沒有照搬歐洲標準。但C-NCAP獨特的評分制度卻使得車輛及格容易，得高分很難（四星以上）。

總分	星級
≥50分	5+ （★★★★★☆）
≥45且＜50分	5 （★★★★★）
≥40且＜45分	4 （★★★★）
30且＜40分	3 （★★★）
≥15且＜30分	2 （★★）
＜15分	1 （★）
制表：太平洋汽車網 m.wsmp3.cn

　　我們根據C-NCAP的星級劃分標準可以很明顯的看出（上表），在3星和2星的范圍里，分值被拉得很開，基本在10-15分。但達到4星以上甚至5星，之間的分值差距卻只有5分，因此很容易就會掉到3星。但歐洲的NCAP的評分標準就不太一樣了，從5星到1星，分值的范圍是一樣的（都為10分），究竟得哪一星的幾率也是相同的。相比之下，就造成這樣以上所提到的狀況——及格容易高分難，雖然目前C-NCAP試驗的車速沒有歐洲的標準高，但想得到好的星級卻更加不容易。

　　C-NCAP得出的結果更加細化，更具參考價值

　　不管是國家老的標準，還是新出臺的標準，在最終的評定結果里面，都只有通過和未通過之分。但在C-NCAP試驗中，對于每一項確有十分細致的打分。除了星級以外，最終向消費者公布的，還有對假人的頭部、胸部、腹部、腿部等部位的具體分數評定。對于消費者來說，也更直觀，更具有參考價值。

　　作為媒體的一名記者，看到國內的C-NCAP試驗能夠平穩的運行起來，由衷地感到欣慰。雖然在初期它還有著這樣那樣不盡如人意的地方，但我們看到終于有人開始做這件事。而從各個廠家紛紛從本土派來專家進行觀摩并細致的數據采集，也可以看出C-NCAP試驗在它們當中所產生的影響。讓消費者全面地了解這些發生在試驗場臺前幕后的故事，對于關注車輛、生命安全的我們，有著義不容辭的責任。

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