開車最怕車開到路程一半的時候出狀況，特別是對那些新手而言。一些小問題不需要求助于汽修廠，省得被狠狠宰上一刀，而另外一些在使用中出現(xiàn)故障或有故障而暫時無零配件供應又需急用的情況下，我們就不得不采取一些應急的修理方法。

　　狀況一

　　汽車出現(xiàn)啟動故障

　　發(fā)動機能正常啟動必須具備三個要素：壓縮、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會引起發(fā)動機不能啟動或啟動困難。啟動故障一般表現(xiàn)為不能啟動和啟動困難，其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。

　　【現(xiàn)象分析】

　　發(fā)動機不能啟動且無著火征兆，一般是由于燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點：

　　1．轉速信號系統(tǒng)故障

　　發(fā)動機轉速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，并作為控制系統(tǒng)進行各項控制的主要依據(jù)和基礎。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現(xiàn)噴油器不動作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。

　　出現(xiàn)上述故障時，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應對轉速傳感器、１和２號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ＥＣＵ與各傳感器的配線和接線器是否正常。

　　２．燃油泵及控制電路故障

　　如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通點火開關（不啟動），檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子４和５之間的電阻，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、ＥＦＩ主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。

　　３．燃油壓力調(diào)節(jié)器故障

　　燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發(fā)動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應保持在規(guī)定值５ｍｉｎ，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。

　　４．燃油泵及燃油濾清器故障

　　啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。

　　５．冷啟動系統(tǒng)故障

　　在有些車型中設有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制，噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關加熱線圈電流和冷卻水的溫度。

　　【應急措施】

　　對以上故障的診斷應遵循先電后機、先簡后繁的原則進行。電噴車之所以會出現(xiàn)冷啟動故障，原因多為進氣門背部、進氣管內(nèi)積炭過多，噴油器內(nèi)部雜質(zhì)過多。以上故障若發(fā)生在新車上，如行駛里程在６萬公里以內(nèi)的車，建議用戶在車輛每行駛２萬～３萬公里時進行發(fā)動機免拆清洗。另外，發(fā)動機在完成免拆清洗后，應以較高的車速�J８０公里／小時以上�K行駛２０公里以上，以使溶化的膠質(zhì)和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出。若做完免拆清洗后車輛放置到第二天早上再發(fā)動，氣門被溶化的膠質(zhì)粘連，啟動更困難和發(fā)動機怠速更加抖動，也就是俗稱的“粘氣門”現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，還需重新進行免拆清洗。

　　狀況二

　　散熱器進水軟管突然破裂

　　發(fā)動機散熱器的軟管在長時間使用后會老化，容易破裂。

　　【現(xiàn)象分析】

　　如果散熱器進水軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發(fā)動機蓋下噴出。發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應立即尋找安全場所停車，然后采取緊急措施解決。

　　【應急措施】

　　一般情況下，散熱器進水軟管的接頭處最容易產(chǎn)生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管再重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口是在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口。纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處。由于發(fā)動機工作時軟管內(nèi)的水壓較高，因此應盡量將膠布纏緊。

　　如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后用舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，降低水道內(nèi)的壓力，以減少泄漏。

　　采取以上措施后，發(fā)動機轉速不能太高，要盡量掛高擋行駛，行駛中還要經(jīng)常注意水溫表的指針位置，發(fā)現(xiàn)水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。另外，就是要盡快去修理廠更換新的水管。