C-NCAP碰撞第15期 長豐獵豹側面碰撞試驗

　　在C-NCAP的試驗計劃中，第二天安排的內容是側面碰撞。側面碰撞試驗，全稱是可變形移動壁障側面碰撞試驗，試驗過程中，由一輛移動臺車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗車輛駕駛員側。移動壁障行駛方向與試驗車輛垂直，移動壁障中心線對準試驗車輛R點，碰撞速度為50km/h～51km/h（試驗速度不得低于50km/h）。移動壁障的縱向中垂面與試驗車輛上通過碰撞側前排座椅R點的橫斷垂面之間的距離應在±25mm內。在駕駛員位置放置一個EuroSID II型假人, 用以測量駕駛員位置受傷害情況。

　　正如之前長城哈弗試驗中大家所看到的，由于SUV車身較高，相對粗壯堅固的車輛底梁將直接抵御從側面駕來的移動臺車的沖擊，而高大車身所帶來的弊端則是容易在碰撞中發生側翻，因此處于避免傷害到現場人員，工作人員為獵豹安裝了三角架抑制側翻。對于側翻情況，專家的解釋是：國外在做此類車的碰撞試驗時同樣也會出現側翻的情形，而與撞擊時200毫秒的傷害相比較，之后的翻滾所造成的傷害可以忽略不計，所以三腳架的存在不會對成績產生實質性的影響。